CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1469771, "HansardID": 8330, "MeetingDate": "2026-06-04T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 233, "SpeakerName": "何敬康 / ADRIAN PEDRO HO", "Speeches": "何敬康議員：多謝代理主席。我發言支持范駿華議員提出的議案，以及兩位議員同事提出的修正案。香港擁有非常優越的天然海岸線、豐富的海島資源，以及成熟的旅遊配套，所以在發展海洋經濟方面，香港一直具有得天獨厚的條件。代理主席，行政長官在去年施政報告中已明確提出要發展遊艇經濟。我在致謝議案發言時亦提出，香港其實具備發展成亞洲遊艇中心的條件。事實上，香港在這方面並非毫無基礎。香港國際遊艇展至今已舉辦二十六屆，在區內具一定知名度。政府可以進一步支持有關大型展覽，將其打造為更具規模及國際影響力的盛事活動，向世界展示香港已具備發展遊艇經濟的條件和決心。近期公布的“港艇北上”政策，是一項十分重要的突破。在推動“港艇北上”之餘，“北艇南下”同樣值得重視。若能夠讓內地遊艇更便利地來港停泊及旅遊，將有助吸引更多高消費旅客來港。期望特區政府積極與內地相關部門協調，盡快推動相關便利措施落地。當然，發展遊艇經濟最關鍵的配套一定是泊位供應，而香港目前仍然欠缺超過7 000個遊艇泊位。其中一個值得研究的選項，我認為是重新檢視中國客運碼頭的未來定位。隨着港珠澳大橋通車，其客流量已大幅減少。中國客運碼頭擁有非常優越的港口條件，鄰近尖沙咀核心商業區，可供部分大型甚至超級遊艇停泊，若改供遊艇使用定必大受歡迎。除此之外，亦希望政府研究其他具潛力的沿海地區，例如多年前曾有建議在白石角對出吐露港海面興建400個遊艇泊位。雖然多年未能落實，但有關構思現時是否值得重新研究？希望政府可以深入探討。代理主席，海島旅遊亦是發展海洋經濟其中一個非常重要的支柱。要發展海島旅遊，首先必須完善交通接駁。然而，我們亦必須正視離島渡輪及街渡服務長期面對經營困難及利潤微薄等問題。因此，我建議政府考慮將現時協助營辦商承擔部分必要營運開支的“離島渡輪特別協助措施”，逐步擴展至街渡服務，藉此鼓勵營辦商開辦更多新航線。同時，現時“離島遊計劃”的船費資助僅涵蓋長洲、南丫島、坪洲、大嶼山及馬灣，未有包括其他具特色的離島。希望當局可積極研究擴大計劃的資助範圍，鼓勵更多市民及團體探索香港不同海島，真正做到“無處不旅遊”。代理主席，海洋經濟發展潛力十分巨大。我認為只要政府有長遠規劃，善用香港獨特的海洋資源，相信香港絕對有能力發展成為亞洲領先的海洋經濟中心。代理主席，我謹此陳辭，支持議案及修正案。", "SeqNum": 24, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260604-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_APH_00024" }