CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1469755, "HansardID": 8330, "MeetingDate": "2026-06-04T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 243, "SpeakerName": "朱立威 / CHU LAP-WAI", "Speeches": "朱立威議員：主席，海洋一直是香港被低估的一片資源，長期以來，我們的發展目光主要集中在陸地上。這次國家“十五五”規劃明確提出加快建設海洋強國，正正是香港重新認識這片藍色資源的時候。因此，我發言支持今天的原議案和所有修正案，亦想從科技發展、遊艇經濟和海島旅遊3個方面，與大家探討香港可如何將海洋產業做大做強。首先，本地漁業近年面對很多挑戰，包括人手老化、氣候變化及區域競爭。要協助業界提升競爭力，我認為“政、產、學、研”等幾方面的協作必不可少。我記得上周有同事分享了廣東湛江蠔場的例子，港大用基因選育的品種，存活率超過六成。這個例子清楚告訴我們，只要科技接得上生產，就可改寫整個產業的命運。我期望政府可以加大力度支持漁業科技發展，發揮好香港多間優秀大學的能力，為漁業高質量發展走出一條結合科技的新路。除了漁業科技外，香港發展海洋經濟亦必須提到遊艇經濟。我上周在口頭質詢都提到要加快推動粵港澳大灣區遊艇自由行。最新的好消息是國務院已經批覆，對經指定口岸暫時入出灣區九市自由行的港澳遊艇，實行臨時船舶國籍登記政策和免按金擔保，大大降低“港艇北上”的資金成本和門檻。同時，特區政府亦推出新的政策措施，包括設立5個訪港遊艇錨泊區，提升電子業務系統等，為“北艇南下”拆牆鬆綁。這些均是實打實的進展，值得肯定。但遊艇經濟最大的缺口，不是單項措施不足，而是欠缺了一份貫穿全局的產業藍圖。遊艇經濟從來不是單一泊位和自由行的問題，它是一條完整的產業鏈由設計、製造、買賣、維修、保養、船員培訓等，環環相扣。但現時這些環節分散於不同局/部門，包括發展局、文體旅局、運物局、海事處、海關、入境處等，大家都在自己的範圍內盡力做好，但欠缺一個牽頭人打通關節。增加遊艇配套泊位只是發展遊艇經濟的其中一項措施，更應做的是填補整條產業鏈，包括好好規劃維修用地、結合旅遊甚至盛事推廣，遊艇經濟方能長遠發展。政府正在制定首份五年規劃，我希望當中可以訂立一份涵蓋配套泊位、產業鏈相關發展、人才培訓和對外推廣的遊艇產業發展藍圖，並設立一個高層次的統籌機制，統一規劃、統一推進。同時，我建議發展局在全港合適範圍內，物色長期穩定的用地，規劃一個船隻維修產業園區；同時在未來一些指定錨泊區附近建設標準化的補給站，讓遊艇“全鏈條”產業真正落地。將這條鏈打通，香港亦有機會助力國產遊艇走向世界，把握好亞太市場每年雙位數增長的機遇。有人可能會覺得，遊艇經濟只是服務少數人，但事實上，一艘大型遊艇每天可以為當地帶來超過10萬元的經濟效益，停泊、補給、餐飲、零售和娛樂消費均會受惠。我們推動粵港澳遊艇自由行，最終目的是要惠及香港不同地區的經濟，例如，以南區香港仔作為基地，發展連接南丫島、長洲等地的海島旅遊、跨島產業，用自然景觀吸引旅客，亦用遊艇設施刺激消費。主席，由漁業科技到遊艇“全鏈條”產業，再到海島旅遊，三者的共同鑰匙，都離不開“統籌”、“落地”這4個字。我期望特區政府以更清晰的頂層設計，把握國家海洋強國的戰略機遇，共同為香港經濟注入新動力。我謹此陳辭。多謝主席。", "SeqNum": 8, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260604-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CLW2_00008" }