CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1469768, "HansardID": 8330, "MeetingDate": "2026-06-04T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 212, "SpeakerName": "霍啟剛 / KENNETH FOK", "Speeches": "霍啟剛議員：多謝代理主席。首先，我申報利益，我的家族在廣東經營遊艇俱樂部，故應先行申報。第一，我想討論大灣區遊艇自由行，多位議員亦有提及。國務院上星期終於公布這個喜訊，這是一件好事。對於香港更緊密聯繫大灣區，透過遊艇方式連結大灣區，這是一大喜訊。很多同事已提出這方面的觀點。但我想了解一下，政府打通這項大政策之前或之後，有否了解和評估此項自由行政策將為香港各產業帶來的利弊？融合固然是好事，亦會帶來很多好處和挑戰。以“港車北上”為例，現時很多人已不在香港維修汽車，他們可輕易駕車前往珠海或大灣區進行維修，因而帶來一定影響。每項政策都會帶來一些不同的情況。政府現正討論“北艇南下”的措施。當局會否提早與業界和社會分析，如何協助香港產業把握這些機遇以促進發展，支援可能受影響的行業？我想指出在政策上，這是一件好事。我們需要加倍努力推進，並且做好籌備工作。第二，我想討論軟件和硬件的問題。政府已推動在香港仔、紅磡和南丫島提供泊位設施，此舉值得肯定，因為確實供不應求。剛才莊家彬議員提到，100呎以上的泊位更是一位難求，所以政府積極面對這個問題是好事。但我相信興建遊艇泊位不應僅以泊位為目標，以解決當前問題，更重要的是吸引外來豪客駕駛遊艇訪港。代理主席，我直白地說，遊艇永遠不僅是一種交通工具。若以交通便捷為考量，乘坐飛機既便宜又快捷。我直白地說，遊艇只是用來展示實力。停泊一艘遊艇，不僅為了停泊遊艇，更在於讓別人看到你身處遊艇內。代理主席，我直言，現時不少設計僅着眼於停泊用途。遊艇停泊後，乘客需要下船前往其他地方。可否在泊位旁邊提供其他設施，供遊艇乘客享受？遊覽法國南部Saint-Tropez，停泊遊艇的地方，對面有一間屹立百年的紅色咖啡廳，非常觸目，而且是“打卡點”。我看到不少設計，例如香港仔避風塘旁邊的道路非常狹窄，停泊遊艇後，基本上便沒有額外發展的空間。在這方面，我希望政府留意未來發展遊艇經濟，不僅涉及泊位問題，亦包括周邊配套及公共配套，而非遊艇會不對外開放的會員制。可否考慮一併提供更多相關設施？我認為這是重要的。另一方面是軟件，盛事和遊艇兩者不謀而合，很多方面可以共同協作。我們看到摩納哥有最美麗的遊艇。F1大獎賽期間，很多遊艇前往當地。康城電影展期間，遊艇全部停泊在當地，明星亦會獲邀一同登船。我剛出席威尼斯雙年展，很多大型遊艇停泊在湖邊。盛事和遊艇能夠吸引訪客。香港推動盛事經濟，有否考慮遊艇方面？今天相關政策局的官員也在席。我曾進行一些研究，新加坡F1大獎賽每年吸引很多遊艇前往新加坡。Marina Bay提供大約30至40個超級遊艇泊位，一位難求。我希望未來盛事經濟可以涵蓋遊艇經濟，一併予以考慮。香港能否打造遊艇盛事經濟？有同事提到SailGP，我在此不詳細闡述。最後一點，我留意到京東集團大力投資新能源和遊艇事業，並與廣州和深圳簽署合作夥伴協議。香港有否主動出擊與相關集團洽商討，促進更多企業落户，支持香港尤其新能源和遊艇產業更上一層樓？最後，范駿華議員建議提升島嶼登岸設施的連接性，這是重要的。但我的思維比較跳脫，能否推動公私營合作？如果可行的話，可否與私人市場合作開發島嶼，更好地活化島嶼？多謝代理主席。", "SeqNum": 21, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260604-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_FKKK_00021" }