CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1469766, "HansardID": 8330, "MeetingDate": "2026-06-04T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 198, "SpeakerName": "陳穎欣 / JOEPHY CHAN", "Speeches": "陳穎欣議員：多謝代理主席。代理主席，我發言支持范駿華議員提出的“推動香港發展海洋經濟”議案，以及其他修正案。香港有1 180公里海岸線和263個島嶼，三面環海，擁有得天獨厚的海洋資源及獨特優勢，很適合發展海洋經濟。我記得上一屆立法會也有同事提出相關的議員議案，推動善用香港海島及海岸線資源。這次范駿華議員的原議案，建議納入香港首個五年規劃，我表示支持。推動香港發展海洋經濟至少涉及4個政策局，涵蓋港口發展、藍色金融、海洋保護、生物多樣性、運動、娛樂、高端旅遊，值得有更高階的統籌及跨部門的協調機制，以締造新的就業崗位及新的經濟動能。修正案豐富了原議案，加入了過去在議會、我自己選舉政綱曾提及的遊艇產業發展。適逢國務院在5月30日發出批覆，同意在粵港澳大灣區內地九市暫時調整實施行政法規規定，港澳遊艇可以經指定口岸出入九市，也可以在灣區內自由行，我特別想在我的發言中，重點談談遊艇經濟。遊艇清關問題，可用行政方法解決，但有另一個核心問題，我認為需要及早部署，即遊艇泊位短缺問題。遊艇自由行與“港車北上”及“粵車南下”計劃一樣，北上有較大空間容納，不怕空間不足，但南下就很不一樣。雖然北上可容納的空間較大，但我了解到作為第一批指定口岸的廣州南沙已經準備就緒，提供超過350個泊位，迎接遊艇自由行。然而香港呢？香港註冊的遊艇超過12 000艘，但泊位數量多年來似乎沒有增長。特區政府管理的泊位有2 000個，私人遊艇會泊位大約2 200個，總共不足5 000個，單是香港註冊的遊艇已不夠泊位。代理主席，這些是公開的數字，我相信局方比我更加掌握。因此，無論是為了發展遊艇旅遊、遊艇經濟，還是照顧本地遊艇的停泊需要，香港都有必要加快提供更多合法的海上泊位，否則只能夠“港艇北上”，北艇則無法南下。運輸及物流局局長日前表示，海事處會推出更多新措施，我也期望在新的清單上，除了2024年及2025年施政報告提及的香港仔避風塘，以至前南丫石礦場、紅磡站臨時可用地，以及機管局正在就機場城市發展SKYTOPIA的500個泊位以外，我希望可以有新選址。正如我一再提出，荃灣、欣澳等其他海岸也視為是適合吸引遊艇的優質地點。我知道發展局曾經進行前期研究，也為遊艇提供了維港等海岸以外的一些新選擇，即藍巴勒海峽。欣澳的地理位置也相當好；以香港來說，對上有位於屯門的黃金海岸，也有機管局就近的SKYTOPIA，但大致整個灣區和深圳、廣州、東莞等一些沿海灣區城市就近，所以相當建議政府可以認真考慮。我期望特區政府的首個五年規劃，可以成立專責的跨部門統籌小組，推進“港艇北上”、“北艇南下”的雙向奔赴，不要辜負國家的支持政策，致力將香港打造成國際遊艇中心。我謹此陳辭。", "SeqNum": 19, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260604-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_JCWY_00019" }