CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1469757, "HansardID": 8330, "MeetingDate": "2026-06-04T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 268, "SpeakerName": "黃永威 / RAY WONG", "Speeches": "黃永威議員：主席，首先我要多謝范駿華議員提出這項議案，對此，我是表示支持的。日前，我參加香港科技大學的一個活動，看到該校在研發新一代互動海洋環境影像化平台，將大數據以三維立體模式，即利用3D視覺化，讓使用者直接觀測如海流運動、水溫變化和溶解氧分布等環境指標，讓我們了解複雜多變的海洋環境，從而推動海洋研究和可持續發展。事實上，香港“背靠祖國”、三面環海，應該深耕廣闊的海洋，利用本港強勁的科研優勢，開拓一個“藍色新賽道”。國家“十五五”規劃明確提出要推動海洋經濟高質量發展。海洋經濟活動覆蓋廣泛，特區政府將本地海洋經濟歸納為6個類別，包括海運及港口業、海洋旅遊業，以及海洋科學研究等。在多個板塊中，旅遊經濟、遊艇經濟是海洋旅遊的核心亮點，亦是帶動高端消費和高增值海事服務的核心動能。此外，國務院日前批准港澳遊艇可以經大灣區9個城市指定口岸作臨時出入境，隨着免擔保、臨時船舶國籍登記等利好措施落地，香港遊艇經濟更迎來突破性的發展機遇。目前全港持牌旅遊遊艇船隻超過12 000艘，但本地旅遊遊艇泊位嚴重不足，全港大約只有4 300個，非常供不應求。此外，以往國際遊艇訪港手續繁瑣，大大制約了產業發展。經民聯長期關注海洋經濟和遊艇產業，多年來推動遊艇經濟的政策和結合業界需求，在此，我提出5個重點建議。第一，明確產業定位，強化頂層統籌。海洋經濟涉及多個部門，單一政策部門很難協調所有跨部門資源。我們建議政府制訂專項遊艇產業發展政策，正如我們過去曾建議，當局應該聯同內地成立跨境專班，或者在政府內部成立專責委員會，全力推進遊艇經濟，實現大灣區“水上交通網”一體化。第二，加快泊位建設，完善基礎設施。政府必須全力落實新增泊位計劃，除了推進香港仔避風塘擴建、前南丫石礦場和紅磡臨海項目，合共提供600個新泊位外，更要加速興建香港國際機場島東面和港珠澳大橋香港口岸之間的新碼頭和船隻停泊設施，該處可額外提供超過500個泊位，滿足中小型和超級遊艇的停泊。同時優化碼頭設施，增設臨時停靠點，方便旅遊短暫停泊、觀光消費。第三，簡化通關流程，推動跨境自由行。政府應該借鑒新加坡和橫琴的“定點停靠、就近聯檢”經驗，設立一些可供預約的專責流動聯檢隊伍。我們樂見海事處推出便利措施，將會推出升級版電子業務系統，容許提前一站式提交入境資料預審；並設立遊艇動態監察系統，放寬泊位限制，容許外來遊艇在大潭灣、赤柱灣等水域全錨泊。但政府應同時加快和廣東海事局磋商，全面落實“港艇北上”、“北艇南下”，並和深圳作先行試點，促進灣區遊艇便利往來。第四，放寬營運限制，豐富業態供給。經民聯建議放寬超過100呎大型遊艇的嚴苛規定，容許直升機利用遊艇直升機坪升降；並發放臨時簽證給大船配備的小艇，方便短途航行。同時，要結合遊艇、旅遊、餐飲、文創發展，延伸租賃、註冊、保險和維修等產業鏈。第五，強化人才和服務支撐，提升國際競爭力。建議加強遊艇駕駛、管理、導賞等人才培訓，完善資歷架構；還可借鑒香港海事法律和保險優勢，發展遊艇融資、保險、爭議解決等高增值服務，鞏固香港作為亞洲遊艇服務中心地位。主席，海洋夢啟發我們發掘藍色資源，發掘海洋經濟，不僅是經濟轉型的需要，更是服務國家海洋強國戰略的責任。經民聯和我也願意與政府、業界、社會各界共同攜手，以遊艇經濟為突破口，帶動海洋旅遊、航運服務、海洋科技全面發展，讓香港的藍色經濟騰飛，共創繁榮穩定的美好未來！我謹此陳辭，多謝主席。", "SeqNum": 10, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260604-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_WWW_00010" }