CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1469751, "HansardID": 8330, "MeetingDate": "2026-06-04T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 253, "SpeakerName": "姚祖輝 / ANDREW YAO", "Speeches": "姚祖輝議員：主席，各位，俗語有云，“靠山吃山，靠海吃海”。香港四面環海，港闊水深，擁有世界知名的貨運碼頭，是國際航運中心及物流樞紐，也有8個海岸公園和1個海岸保護區。國家“十五五”規劃提出，要加強海洋開發利用保護，堅持陸海統籌，推動海洋經濟高質量發展。香港擁有豐富的海洋資源，對於推動以上發展，我們應該當仁不讓。就海洋經濟發展而言，航運貿易是重要一環。香港雖然是國際航運中心，但近年鄰近港口急起直追，南沙港和鹽田港的吞吐量已經超越香港，但這兩個港口同時面對排隊等候泊位落貨的情況。如果我們可以將其部分國際中轉及高增值貨源分流至香港，不但可以縮短輪候時間，亦可以增加香港港口的吞吐量。我們應該藉制定香港首份五年規劃的契機，思考如何加強與大灣區其他城市甚至長三角以南城市的協作。長遠而言，我們應該與東南亞加強聯繫，整合貨量和貨源，共同形成更大的協調生態圈。當然，香港也要不斷自我提升，包括提升碼頭智能化應用甚至全自動化，改善物流流程。我亦期望我們可以與其他港口共同建設綠色航運路線，讓香港成為真正高質量的綠色船用燃料加注樞紐，同時推動大灣區內的商用船(例如駁船)電動化。我認為，我們進一步可以考慮與香港的大學共同建設“先進電動技術船研究院”，嘗試收購北歐公司的技術，甚至爭取由香港自己設計和生產電動船，甚或與大灣區協作，由香港研發，灣區製造。同時，鼓勵香港政府部門(例如海事處等)應用，起帶頭示範作用。主席，香港要進一步提升海洋經濟，發展高端航運服務便要快人一步，包括推動海事保險和海事仲裁等。我代表的中總曾建議政府成立一個立足大灣區、具有全球影響力的互助型海事保險組織，爭取讓香港、讓國家在行業領域取得國際規則及管理辦法制訂的話語權。主席，高增值服務離不開人才，我期望香港政府可以就此大力培訓及引進海事人才，並考慮建立“香港海事人才學院”，吸引國際組織和全球海事專家、船運公司和專業人士來港，為我們培訓船長、海事人員、再保險、無人駕駛船舶及電動船等人才。同時，鼓勵本地高校與國際或內地高校合作，建設國際一流水平的“海事商業管理學院”，並統籌大灣區海事法律的數據，聯動香港商業法律和國際資源，重點培育高端海事法律法務人才，為我們的海事經濟發展服務。對於原議案提到要加強離島交通接駁網絡和完善海洋旅遊設施，我認為政府可以加強水上活動普及化，甚至推動建設更多水上活動中心，促進這方面的發展。此外，希望局方可以加快與內地商討香港遊艇北上及大灣區遊艇南下等措施。事實上，不僅是離島，北都也一樣。北都沙頭角一帶和印洲塘海岸公園是我們的“藍綠康樂旅遊生態圈”，雖然我們現在可以由沙頭角乘船前往荔枝窩、吉澳和鴨洲等島嶼，但班次比較疏落，到沙頭角也要有“禁區紙”。在這方面，可否考慮更便利的措施，推動北都的藍色旅遊？主席，香港由過往的小漁村發展成為今天的國際航運物流中心，離不開我們的港口，真真正正是“食正條水”。我們有條件，亦應該更加積極地推動海洋經濟發展，壯大我們的海洋經濟產業。我謹此陳辭。", "SeqNum": 4, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260604-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_YCF_00004" }