CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1469784, "HansardID": 8330, "MeetingDate": "2026-06-04T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 183, "SpeakerName": "姚柏良 / YIU PAK-LEUNG", "Speeches": "姚柏良議員：主席，國家《十五五規劃綱要》明確要加快建設海洋強國，而香港作為國際重要港口，我們要發揮法律和“一國兩制”的制度優勢，助力國家建設海洋強國，全方位推動香港成為“海洋強港”，推動海洋經濟的高質量發展。主席，其實海洋研究的潛力巨大，是未被發掘的科研寶藏，也是創科發展的新引擎。我一直倡議將香港發展成為“科考船母港”。國家海洋科研實力近年突飛猛進，像“雪龍2號”、“沈括號”、“深海一號”攜同“蛟龍號”，以及廈門大學的“嘉庚號”等科考船隻先後訪問香港。我曾與部分船隊交談，他們非常欣賞香港的軟硬件配套，對落户香港表現積極。如果特區政府能夠以政策帶動，讓科考船隻在香港註冊，規劃專用的科考船泊位及配套，吸引國家以至全球的科研船進駐、補給，不單能大幅提升香港在國際海洋科研的地位，亦可以成為海洋研學基地，為國家的海洋經濟作出貢獻。除了高科技外，海洋亦帶給香港無限的旅遊商機。香港擁有美麗海岸、海島資源，亦有珍貴的珊瑚群落、豐富的海洋生物多樣性，以及獨特的地質公園，但我們的生態旅遊體驗比較單一。而透過“科技+旅遊”創新體驗，是旅遊業高質量發展的重要方向。我和葛珮帆議員一直推動引入低空觀光飛行器，讓旅客可以在空中欣賞大自然的鬼斧神工。另外，我亦一直倡議引入“觀光潛水艇”，這類近海潛水體驗在海外不少旅遊城市都非常成功，既不會影響環境，又能讓旅客體驗香港的海底世界，並推廣海洋保育。這些新載具很需要特區政府在符合安全標準的前提下拆牆鬆綁，以便利企業投資，將這些新科技、新產品引進香港。綠色轉型是海洋經濟不可或缺的一環。早前我在立法會提出推動郵輪碼頭，加快增設岸電配套，但制訂一套綠色港口政策，有序推動岸電應用，相信是更加重要的。雖然政府在推動綠色船用燃料加注方面做了不少工作，亦資助渡輪營辦商引入4艘新電動船隻，但對於如何加快創造條件，全面推動各類船隻使用新能源，仍然着墨甚少，我建議政府要制訂一套港口使用新能源的整體策略，實現香港成為綠色港口的願景。我非常認同原議案中提到，要加強離島的交通接駁網絡。發展局的“改善碼頭計劃”下已有10個碼頭落成，13個碼頭處於建造及規劃階段。我感謝局方回應我的訴求，表示會加快荔枝窩碼頭的進度。該計劃無疑提升了離島居民的出行配套，但計劃工程需時，財政投入亦相對大，確有優化的必要。事實上，改善海岸海島的登岸設施，有時未必需要大興土木，小工程也可帶來大改善。我最近到福建東山島考察，看到其魚骨沙洲採用了浮橋式碼頭，可因應潮汐漲退妥善地進行調節，並成為景點。我建議政府在改善登岸配套上可以有多一點彈性、多一點想象，並多考慮用浮台、浮橋等具成本效益的方法處理。例如我經常提到的西貢白腊灣，可否也引用類似的方案處理？除了要改善離島的登岸配套設施外，維港整體的登岸設施布局亦應該全面檢視。事實上，現時不少維港海濱欠缺登岸設施，我建議政府作出優化，以便利遊艇、遊船、水上的士等在維港兩岸的每一個角落都能夠登岸，發揮海洋經濟的效益。主席，我謹此陳辭，支議原議案及所有修正案。", "SeqNum": 37, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260604-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_YPL_00037" }