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{ "RundownID": 1469552, "HansardID": 8329, "MeetingDate": "2026-06-03T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 18, "SectionName": "議員質詢的口頭答覆 / ORAL ANSWERS TO QUESTIONS", "SpeakerID": 73, "SpeakerName": "陳克勤 / CHAN HAK-KAN", "Speeches": "陳克勤議員:多謝主席。主席,局長剛才提到轉換更多較寧靜的貨機就可以解決噪音問題,不過我覺得始終要從航道角度出發。我這裏有一幅圖,大家可以看到如果飛機由紅色位置降落,無論它使用南跑道、中跑道或北跑道,都會經過荃灣、屯門、沙田。從數據上,我們看到在沙田錄得65分貝以上噪音的數字由2024年的0.6%升至2025年的3.31%,即噪音問題越來越嚴重,不只在荃灣、屯門及東涌很吵,沙田亦很吵。正如剛才很多同事所說,第六航道是由現時西博寮海峽下去或上來,為何不多加運用?除了剛才局長提到給予優先權外,會否提供更多經濟誘因,例如豁免停泊費或有較便宜的停泊費,從而鼓勵更多飛機使用這條航道,減少對居民的影響?", "SeqNum": 123, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260603-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CHK_00123" }