CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1468013, "HansardID": 8320, "MeetingDate": "2026-05-27T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 194, "SpeakerName": "陳祖恒 / SUNNY TAN", "Speeches": "陳祖恒議員：多謝代理主席。“十五五”規劃明確提出要做強做優做大海洋產業，拓展現代化遠洋漁業。去年8月，國家農業農村部在答覆兩會提案時明確表示支持香港漁業轉型升級；10月，國家農業農村部副部長更率團來港，考察香港的漁業生態。受海洋資源枯竭、氣候變化和環境污染等因素影響，香港近海捕魚逐漸式微。特區政府的《漁農業可持續發展藍圖》明確指引業界朝着水產養殖、休閒漁業和遠洋漁業轉型。我今天希望聚焦談談遠洋漁業。要做好遠洋漁業，需要高效的冷鏈物流建設。在去年3月的經濟發展事務委員會會議上，運輸及物流局局長指出香港具有冷鏈方面的轉口優勢。國際上的高端海鮮經香港進入粵港澳大灣區市場，近年內地亦有越來越多貴價水產經香港“出海”。為鞏固香港在冷鏈物流方面的競爭力，我有兩點建議：第一，加強香港國際機場東莞空港中心規劃。在高級水產的物流中，冷鏈的連續性和時效性是決定鮮度和價值的關鍵。香港國際機場是全球首個獲得國際運輸認證的機場社區，貨站內設有溫控冷鏈貨物處理中心。然而，現時東莞空港中心的保鮮中轉設施尚未公布已獲得國際認證，而在已公開的東莞空港中心第二期設計中，亦未見具備香港國際機場的高標準增值服務配套。未來，面對周邊地區競爭，這種基礎設施的功能不足，有機會限制香港的冷鏈轉口服務，亦為本港漁業轉型埋下隱憂。我建議對標香港國際機場的國際認證，升級現有保鮮中轉設施和東莞空港中心第二期的冷鏈設施建設，並進一步規劃東莞空港中心周邊用地，研究加強冷鏈相關的配套設施，例如香港貨運站及物流合作夥伴的魚類暫養設施、分揀與初級預處理等增值服務，進一步發揮香港國際機場的轉口優勢。第二，擴大漁農產品認證制度範圍。漁農自然護理署將於7月推出本地漁農產品統一新品牌，設立認證和溯源制度。環境及生態局局長早前接受訪問時表示，新安排有助本地漁農產品建立信譽，長遠發展食品工業，通過品牌開拓內地和海外市場。雖然香港沒有本地註冊的遠洋漁船，但有透過第三國註冊或與內地合作的香港漁船。我建議當局在新安排取得一定經驗後，研究在“香港製造”(Made in Hong Kong)外，為遠洋漁產、海產加工體系等的“香港產品”(Made by Hong Kong)開闢加入路徑，讓產品參與本港的認證和溯源制度，協助香港產品建立品牌、開拓市場，布局高附加價值的海產加工產業。此舉可強化香港作為跨國供應鏈管理中心的角色，並突破本地產能基數小的瓶頸，有效擴大香港品牌的影響力。以香港生產力促進局的“溯魚”系統為例，透過人工智能迅速識別魚類，精確追蹤捕撈位置，支持溯源標籤管理；將傳統的船舶監控系統結合區塊鏈技術，亦能實現“船上捕撈、實時上鏈、香港認證”。這些舉措有助香港符合國家、國際及歐盟多項接軌條件，為香港漁業品牌進軍內地及國際市場奠定堅實的基礎。我需申報，我是香港生產力促進局主席，家族亦有從事遠洋捕魚業務。最後，轉型不只是指出未來發展方向，更需要制訂相關配套措施。我期望當局好好鋪路，為香港漁農業食品工業品牌的長遠發展做好配套，支持香港漁業邁向高質量發展。我謹此陳辭，支持議案。", "SeqNum": 179, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260527-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_TS_00179" }