CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1468523, "HansardID": 8323, "MeetingDate": "2026-05-13T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 276, "SpeakerName": "鍾奇峰 / TOMMY CHUNG", "Speeches": "鍾奇峰議員：多謝主席。我發言支持姚議員提出的“全面提升香港國際航運中心競爭力”議案。作為進出口界代表，我認為香港的航運與貿易是“命運共同體”，兩者必須相輔相成，齊頭並進，才能飛得高、走得遠。要提升航運競爭力，單純盯着港口吞吐量並不足夠，其必要性和策略性角色必須受到重視。全球貿易規則正在變化，供應鏈重組已成定局。我們需要跳出傳統思維，站在國際貿易中心的肩膀上，謀劃國際航運中心的未來。具體策略，就是“以貿易引流、以航運賦能、以金融增值”。為此，我提出3點建議。第一，打造大宗商品交易生態圈，讓商流、物流、資金流在香港交匯。金屬、礦產、能源等大宗商品佔全球航運量超過一半。如果我們只是讓貨物過境，價值有限；但若能作為貨物交易地，便可把供應商、貿易商和船東留在香港。我對財政司司長成立大宗商品策略委員會深感鼓舞。在進出口貿易層面，運輸及物流局提出大宗商品貿易商半税優惠，建議主動吸引內地龍頭大宗商品貿易企業來港設立國際營運總部。當大宗商品貿易生態圈形成，航運服務需求亦會被帶動，屆時船舶租賃、海事保險、衍生產品交易等均可以在香港一站式完成。第二，發展高增值海運服務，鞏固貿易中轉樞紐地位。目前香港港口大部分貨物是中轉貨物。要留住這些貨物，必須讓貿易流程更順暢。我支持政府在年內修訂法例，將戰略物品轉運豁免許可證安排，從航空擴展至海運及海空聯運。我亦建議推出一站式多用途的大宗商品物流用地，因為要讓海運發展，非常需要陸上運輸與物流措施互相配合。對於進出口業界而言，這些舉措可顯著提升現時一些高增值電子產品的轉運效率，有助鞏固香港作為大灣區國際貿易通道的功能，同時全面提升國際航運中心的競爭力。第三，以綠色轉型作為促進航運與貿易增長的新切入點。供應鏈碳中和已是國際貿易硬指標。我很高興政府正全力推進綠色船用燃料加注，並推出港口費優惠及綠色船舶註冊獎勵計劃。貿易商越來越關注貨物碳足跡，當香港能持續提供多種綠色燃料加注服務，將提升對國際貨輪的吸引力，從而實現以綠色航運支持綠色貿易的良性循環。鞏固航運中心地位，離不開國際貿易的支撐。通過構建大宗商品生態圈、強化轉運樞紐功能、推動綠色轉型，我們一定能實現“以貿易促航運、以航運強貿易”的目標，全面提升香港的國際競爭力。主席，我謹此陳辭，支持議案和所有修正案。", "SeqNum": 299, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260513-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CKF_00299" }