CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1468506, "HansardID": 8323, "MeetingDate": "2026-05-13T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 192, "SpeakerName": "陳沛良 / CHAN PUI-LEUNG", "Speeches": "陳沛良議員：多謝代理主席。代理主席，我先作申報，本人任職的機構有提供海事保險相關業務。多謝姚祖輝議員提出這項議案。香港航運業歷史悠久，是久負盛名的國際航運中心。但近年無論在硬件或軟件方面，都面臨倫敦、新加坡及內地港口的激烈競爭。“十五五”規劃明確提出支持香港鞏固提升國際航運中心地位，香港亦正制定首份五年規劃，我認為政府要把握這個機遇，就如何提升本港航運業競爭力制訂中長期發展規劃，尤其是要大力發展多元化、優質化的高增值航運專業服務，促進航運業升級轉型，當中海事保險是高增值航運專業服務的其中一個重要組成部分。姚祖輝議員在剛才的發言中提到，要發展高增值航運保險，特別是在再保險領域，香港完全有能力自主建立風險承保機制，而非長期依賴其他國家的承保網絡，我十分贊同。香港擁有與國際接軌的普通法體系、良好的營商環境和簡單低税制等優勢，是全球第二大海事保賠保險中心。全球12家船東互保協會(P&I Clubs)有11家在香港提供服務。因此，香港在發展海事保險方面有堅實基礎。不過，過去一段時間，有不少再保公司和保險公司將區域總部和承保中心遷至新加坡，在香港能夠提供相關保險業務的公司僅有幾間。此外，具有影響力的區域總部、提供高端專業服務的機構、重要國際組織分支仍然較少，本地承保能力不足。事實上，中國擁有全球最大的船隊，香港“背靠祖國、聯通世界”，擁有得天獨厚的優勢進一步發展海事保險。去年施政報告採納本人的建議，在香港建立“航運專項風險池”，便是一個成功的試點。在中東衝突加劇的情況下，全球戰爭險保費急升超過10倍，“航運專項風險池”憑藉本地化承保及針對中資船隊的風險評估，控制保費升幅，令保費更具競爭力，發揮了積極的作用。我認為本港仍有很大潛力和空間，吸引更多保險公司參與及建立“海事保險共保池”，創新開發不同海運保險產品，並自主管理經營，增強本地的承保能力。我建議政府透過更具競爭力的税務優惠，吸引更多跨國保險集團及中國境內具規模的保險公司，將區域總部、承保中心設於香港，提供承保能力；並透過優惠措施，鼓勵他們將更多業務由香港的分公司或子公司作出承保，從而增強香港海事保險的體量及規模。同時，我們亦應吸引更多內地的再保險公司，支援在港的海事保險企業提高承保能力，助力香港發展成為亞洲以至世界的主要海事保險服務中心之一。此外，人才是發展的基石，但海事保險人才青黃不接，優秀人才招聘困難，成為行業發展的瓶頸。我一直倡議政府要積極建立“海事保險人才庫”，我亦樂見政府為海事保險推出專項人才培訓資助計劃。我期望政府與業界攜手，推出更多針對海事保險的大學專業課程和培訓課程，並引入國際經驗與專業資源，促進人才培訓與知識交流，為海事保險從業員提供多元化且具競爭力的專業培訓體系，吸引更多年輕人入行。在吸引人才方面，希望當局透過更便利的簽證政策，以及子女教育、落户等方面的一系列配套措施，吸引有國際經驗、有專業能力的海事保險人才來港發展。代理主席，我謹此陳辭，支持原議案及修正案。", "SeqNum": 282, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260513-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CPL_00282" }