CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1468513, "HansardID": 8323, "MeetingDate": "2026-05-13T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 139, "SpeakerName": "周浩鼎 / HOLDEN CHOW", "Speeches": "周浩鼎議員：多謝代理主席。首先，多謝姚祖輝議員今天提出“全面提升香港國際航運中心競爭力”議案，這項議案非常有意思。我們可先從國際航運中心的切入點探討。今天多位同事均提及本港港口的吞吐量，我認為這只是國際航運中心的其中一項量度指標。我們不應忘記很多“隱形”、看不見的要素。並非有船隻停泊，便是航運中心。其實香港做得好的範疇，在於許多相關高增值服務，包括船舶租賃、船舶融資、海事保險，以至剛才提及的海事仲裁，這一系列服務全部都能在香港提供。此外，有另一點需要讓大家知道，在全球航行並懸掛香港特區旗幟的船隻的總噸位，長期全球排名第四。原因為何？因為懸掛特區旗幟的船隻在全球航行時，一旦在其他港口遇上問題，便需要海事處等香港服務的支援，而我們所提供的支援相對到位，船隻無須在海外被長期扣押。大家都明白，扣押時間越長，船東的成本越高。上述情況正反映香港能提供高增值航運服務。過去我們做得到，現在有哪些空間可以進一步拓展？代理主席，我們留意到其中一點，今天亦有同事提及，其實海事保險絕對是一項可以拓展的服務範疇。雖然懸掛香港特區旗幟船隻的總噸位在全球排名仍位列首5名，且在相當長時間排名第四，但問題是，許多船隻的海事保險並非在香港購買，反而是在倫敦購買。各位試想，既然有眾多船隻選擇懸掛香港特區旗幟，並使用香港的服務，為何不在香港購買海事保險？現時香港有13間P&I Clubs，而且都是較知名的，從事海事保險業務。我認為這是一大契機，特別是近期中東戰爭導致部分保險服務可能出現問題，而香港擁有背靠祖國的優勢，可否藉此契機重新提升香港在market的佔有率？這確實是一個進佔市場的良好契機。代理主席，我想提出的第二點是，我十分感謝特區政府今年吸納了我們的意見，將在屯門西龍鼓灘附近興建綠色航運燃料倉儲中心，我認為這亦是一大契機，讓屯門將來可以成為綠色航運中心。我們現時所提的綠色航運燃料是綠色甲醇，這是國家未來引領全球的趨勢。就綠色甲醇而言，除了倉庫儲存外，亦涉及研發和加注。許多船隻會經過香港，如能進行綠色甲醇加注，將為其帶來便利。還有檢測認證，即檢視船隻在行駛過程中是否達到綠色標準，這亦是香港的專業服務業應可以發揮作用之處。因此，檢測認證亦是一個前景良好的行業。如能將整條產業鏈整合在屯門發展，便可創造一系列就業機會。這就是香港的契機。甚至是剛才提及的相關專業服務，包括船舶租賃及海事保險，均可因綠色甲醇等綠色航運燃料的使用而產生協同效應，為香港帶來新契機。就我剛才表達的意見，希望政府能持續跟進，將整個香港打造成為國際綠色航運中心。代理主席，我謹此陳辭。", "SeqNum": 289, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260513-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_HC_00289" }