CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1468503, "HansardID": 8323, "MeetingDate": "2026-05-13T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 274, "SpeakerName": "樓家強 / LAU KA-KEUNG", "Speeches": "樓家強議員：多謝代理主席。感謝姚祖輝議員提出的議案，以及劉文君議員提出的修正案。香港特區政府正全速制定首份五年規劃，旨在對接國家“十五五”規劃。國際航運中心作為香港“十大中心”之一，鞏固提升其競爭力，是香港融入及服務國家發展大局的重要體現。我有以下3項建議，希望當局考慮：第一，深化大灣區港口協同效應，實現優勢互補。香港與大灣區內的港口之間並不是競爭關係，而是分工互補、協同共贏的夥伴關係。因此，要提升香港國際航運中心的競爭力，必須深化與區內其他港口，例如深圳鹽田港的協同合作。港深兩地近年積極優化“組合港”模式，藉着葵青港和鹽田港的“組合港”實現港深兩地的港口碼頭數據互聯互通，提升貨物跨境流動效率。建議政府在五年規劃中，進一步深化“組合港”的模式，加強與其他港口的聯動，例如廣州南沙港、珠海高欄港等，進一步提升大灣區港口群的地位。第二，聚焦綠色燃料應用，服務國家“雙碳”目標。國家“十五五”規劃明確提出，推動交通動力低碳替代。香港的可持續航空燃料(“SAF”)基地落户東莞，是響應對接國家“十五五”規劃的示範性項目。相對於傳統化石航空燃料，SAF可以減少超過八成的生命周期碳排放量。建議香港把握好綠色轉型的新機遇，將國際化技術與廣東省的產業基礎結合，將綠色燃料的成功經驗擴展至航運業。目前，政府已公布《綠色船用燃料加注行動綱領》，並推出了綠色船用燃料加注獎勵計劃。建議在此基礎上進一步優化，包括在五年規劃中列出具體時間表，讓香港得以提速建設綠色船用燃料加注和交易中心。第三，做大做強高增值航運專業服務。有研究指出，香港航運業正由傳統碼頭逐步轉為由貨運代理、海運服務等共同支撐的香港新生態。面對大灣區內地城市港口的迅速崛起，香港應該透過整合貨流、資訊流、資金流和風險管理各個環節，加快轉型為高增值服務中心。港口社區系統正式投入服務，一次過打通海、陸、空物流數據。建議政府趁此機會加快推動各機構和部門之間的資訊對接，提升物流鏈的效率，並且進一步發展船舶保險、碳排放管理等，大力發展高增值的航運專業服務。代理主席，我謹此陳辭，支持原議案和修正案。", "SeqNum": 279, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260513-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_LKK2_00279" }