CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1468509, "HansardID": 8323, "MeetingDate": "2026-05-13T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 236, "SpeakerName": "黃錦輝 / WILLIAM WONG", "Speeches": "黃錦輝議員：多謝代理主席。香港憑藉優秀的地理位置、自由港制度、成熟的金融及專業服務，以及海空運輸網絡，長期擔當國際重要的航運樞紐角色。“十五五”規劃強調鞏固提升香港國際航運中心的發展。然而，區域內的港口競爭激烈，香港要維持領先地位，不能只依賴既有優勢，必須以創新推動升級轉型。對此，我有以下幾項意見。第一，推動產業扎根，配合高增值服務，鞏固香港優勢。財政司司長近日指出，本港近月出口表現強勁，其中不少涉及AI及通訊設備，這反映香港近年在推動AI與數據產業的成果。未來，本地應持續加強科研成果轉化，讓高增值、高技術及關鍵鏈條在港扎根。此外，政府近年積極推動高端製造、生物科技等新興產業發展，亦將帶動複雜和多元的物流需求。香港可以善用我們在供應鏈管理、冷鏈物流，以及國際航點覆蓋面廣等多方面的優勢，發揮跨國供應鏈管理中心的角色。第二，善用貿易電子化的新機遇。“貿易單一窗口”第三階段已經推出，進一步推動本地貿易電子化。現代物流競爭的關鍵，不僅在於貨運本身，亦在於貨物流、資訊流和資金流的整合效率。香港應積極推動與內地及國際跨境、跨模式的貿易數據平台對接，打造高效的智慧化貿易生態。在此基礎上，可進一步發展智能排程、一站式通關及以數據為本的貿易融資等。這些措施將有助鞏固航運中心的發展。第三，推動人工智能應用。物流業高度依賴對流程的監察管理、運作調度、需求預測及協同配合，這些正正是AI擅長的範疇。面對行業人手青黃不接，善用具身智能及無人機等工具，可讓人力資源轉向更高增值的工作，吸引年青人入行。因此，政府應積極協助行業研發各種以AI為本的物流技術和應用，推動行業發展提質增效。第四，強化區域協作。香港應加強與大灣區港口及航點的合作，結合內地製造及集散能力，以及香港國際航線網絡和自由港制度，形成更高效的區域協同分工。目前，洪水橋/厦村定位為現代物流圈，並與深圳灣口岸對接，洪水橋亦將設置產業園。該區可試行各類跨境智慧和綠色物流方案，提升跨境物流效率及產業協同能力，從而為物流航運業注入新動力。此外，現行“跨境一鎖計劃”及香港機場與東莞的“海空貨物聯運”模式已減少貨物重複檢查，簡化清關手續。香港應與內地商談建立更多清關點，便利兩地跨境物流，增強香港作為國際物流管理中心的能力和競爭力。代理主席，我謹此陳辭，支持議案及所有修正案。", "SeqNum": 285, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260513-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_WWKF_00285" }