CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1468526, "HansardID": 8323, "MeetingDate": "2026-05-13T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 253, "SpeakerName": "姚祖輝 / ANDREW YAO", "Speeches": "姚祖輝議員：多謝主席。首先，我衷心感謝劉文君議員就我的原議案提出修正案。我支持劉議員的修正案，因為其修訂能進一步豐富和完善原議案的內容，特別是在綠色船用燃料加注、智慧港口發展，以及國際海事仲裁中心地位等關鍵範疇上，提出更具體的方向。主席，我想集中討論綠色船用燃料加注這個重點。國際海事組織(IMO)已訂下2030年和2050年的減排目標，全球航運業正處於能源轉型的關鍵時間。香港作為國際航運樞紐，絕對有必要加快步伐，發展綠色船用燃料加注和交易中心。事實上，政府去年公布的《綠色船用燃料加注行動綱領》(“《行動綱領》”)提出五大策略和10項行動，包括制訂多燃料發展方向、簡化審批流程、建設儲存庫和加注駁船泊位，以及訂立LNG和綠色甲醇的工作守則。我尤其支持《行動綱領》中的具體目標，例如2026年香港註冊船舶減少碳排放11%，以及2030年碼頭減少碳排放30%。另一方面，香港在這方面擁有獨特優勢，就是“背靠祖國”。內地現時是多種綠色燃料的主要生產地，可以確保相關燃料的供應鏈穩定。劉文君議員的修正案加入“加快建設香港成為綠色船用燃料加注和交易中心”，正好呼應局方《行動綱領》的願景，亦補充了原議案“聚焦推廣綠色燃料應用”的具體落實方向。我希望政府能夠加快落實相關基建和法則，吸引更多綠色船舶來香港加注。主席，另一項我認為非常重要的修訂，是“進一步提升香港作為國際海事仲裁中心地位”。航運高端服務業是衡量國際航運中心軟實力一個非常重要的指標，而海事仲裁正是當中的核心環節。香港擁有普通法體系、熟悉國際貿易和海事的法律人才，還有獲國際認可的仲裁機構，例如香港國際仲裁中心等。事實上，不少船東和租家已選擇香港作為海事爭議的解決地。我們有條件進一步推廣這方面的發展。我懇請政府相關部門積極與法律界和航運界合作，加強宣傳和培訓，提升香港在國際海事仲裁領域的話語權。主席，總括而言，劉文君議員的修正案理性、務實並具建設性，既呼應國際綠色轉型趨勢，亦強化香港高端航運服務的競爭力。我懇請各位議員同事一起支持修正案，令我的原議案更加完善。多謝主席。", "SeqNum": 302, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260513-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_YCF_00302" }