CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1467033, "HansardID": 8315, "MeetingDate": "2026-05-06T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 19, "SectionName": "議員質詢的書面答覆 / WRITTEN ANSWERS TO QUESTIONS", "SpeakerID": 105, "SpeakerName": "陳恒鑌 / CHAN HAN-PAN", "Speeches": "17.陳恒鑌議員：近年電動車普及，據悉不少廠商為追求簡約設計及降低風阻，紛紛採用“隱藏式門把手”設計。然而，據報這種高度依賴電力的設計在發生嚴重撞擊或火警導致斷電時，可能出現門把手無法彈出、車門被鎖死的情況，嚴重阻礙救援工作，且因故障率及維修費用高而被車主詬病。內地早前已公布強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》(GB 48001-2026)，規定2027年1月1日起銷售的汽車必須配備機械式釋放裝置，確保斷電時仍能手動打開車門。本港現時新車市場約有七成為電動車，涉及逾14萬部車輛。就此，政府可否告知本會：(一)過去3年，本港涉及配備“隱藏式門把手”或“純電子門鎖”的電動車的交通意外總數為何；(二)鑒於本港大部分電動車均由內地供應或參考國際標準製造，當局會否借鑒內地做法，適時更新本地《道路交通(車輛構造及保養)規例》，將具備“純機械釋放功能”的門把手列為進口電動車的強制性安裝要求；(三)鑒於內地是本港電動車主要供應方，政府將如何確保採用“隱藏式門把手”或“純電子門鎖”的電動車日後的配件供應與維修服務可滿足本地需求；(四)運輸署發出的《關於手動操作新型車輛電子門把手通知》要求，自2025年10月1日起，車主在驗車(即首次登記前檢驗)時必須提交電子門把手的手動操作教學文件，鑒於電子門把手設計五花八門，當局有否將搜集到的各款車型的電子門把手“手動操作裝置”資料，與消防處及救護人員分享；及(五)當局除要求車主在驗車時提交上述手動操作教學文件外，會否要求汽車生產商更新車輛設計(例如確保在車輛意外斷電時門鎖仍可自動開啟，或加設緊急機械按鈕以開啟門鎖)，以及會否為採用“隱藏式門把手”的電動車車主制訂統一的“逃生操作指引”？運輸及物流局局長於2026年5月6日提供的書面答覆文本載於附錄2。", "SeqNum": 124, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260506-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CHP_00124" }