CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1461666, "HansardID": 8284, "MeetingDate": "2026-04-01T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 193, "SpeakerName": "陳勇 / CHAN YUNG", "Speeches": "陳勇議員：多謝代理主席，亦多謝局長。我發言感謝李浩然議員就“研究粵港澳大灣區協同立法”提出的議案，以及各位議員提出的修正案。我希望提出的重點是提速提效，推進粵港澳大灣區互聯互通，更積極主動融入和服務好國家發展大局。習主席去年在考察廣東及聽取特首述職時均強調，特區政府需要深度推動和參與粵港澳大灣區的建設，更好融入和服務國家發展大局。此外，習主席亦作出重要指示，要求加強科技創新合作及基礎設施的互聯互通，推進規則、機制的“軟聯通”，加強我們在立法、執法和司法各個環節的全流程協作。大灣區的差異在於“一國兩制三法域”，既有其強項，亦有大家需要共同推進的“軟聯通”之處，以強化立法、執法和司法各個環節。李家超特首亦指出，關鍵在於“香港五年規劃”會持續深化相關的規則銜接、機制對接，以及推動創新要素跨境便捷流動。大灣區的建設需要這方面的融通與對接，當中已有不少成功例子，例如“灣區標準”及粵港澳大灣區律師執業考試的設立，這些都是非常成功的案例。此外，在建造技術工人和技術人員方面有“一試多證”的安排；在食品安全、機電、交通、醫療護理等領域，亦已建立了235項“灣區標準”。這些都是我們的強項和未來的基礎。然而，未來我們仍需進一步加強推進規則、機制“軟聯通”，按照“多、快、好、慳”的思維更好地落實習主席對我們的期望。現時，大灣區的區域性事務正逐步融合，但由於三地法律、監管框架及標準存在差異，造成跨界痛點及壁壘問題。舉例而言，在低碳及綠電方面，環保標準存在差異；在“電算碳”一體化能源領域，如何建立更堅實的保障仍有待探索。在便捷通關方面，香港現時採用“人車共檢”，但內地仍須分開查驗，導致時間較長。沙頭角的“無感通關”試行效果良好；新皇崗口岸則會實施“合作查驗、一次通行”安排。此外，跨境數據流通、內地數據及生物樣本更便利地進入香港園區、RWA等金融產品方面亦存在挑戰。(主席恢復主持會議)我想特別強調，面對上述問題，解決方法必須是在“一國兩制”的前提下，各自的事項繼續由各自立法。至於跨界事務，當大家遇到共同目標和利益時，便要研究建立合作模式，讓相關規則、機制能夠更好地“軟聯通”。因此，我們支持原議案提出的研究方向，做到“四流”(即人流、物流、資金流和信息流)及“五通”(即硬件設施要通、人員流動要通、規則銜接要通、資金流向要通、人民生活要通)。這是大家支持的方向。我在今年2月獲通過的相關議案中提出，進一步提速提效建設好北都，並進一步推動大灣區的發展。香港即將制定北都專屬法例這是由特首親自推動以實現先行先試，以及跨學科、跨行業、跨地域的深度合作。因此，在更好地主動積極對接“十五五”規劃時，香港必須把握好機遇，研究如何進一步推動規則、機制的“軟聯通”，既能彰顯“一國兩制”的優越性，亦能做好我們“超級聯繫人”、“超級增值人”及“超級合夥人”的角色。各項修正案是對原議案理念的進一步深化，以助加快大灣區規則銜接和機制對接我們在這方面不斷強調“軟聯通”並在確保“一國兩制”方針、《憲法》和《基本法》框架下，保持香港在普通法傳統基礎上進行相關研究。因此，我們支持各項修正案。多謝主席。", "SeqNum": 210, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260401-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CY_00210" }