CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453504, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 233, "SpeakerName": "何敬康 / ADRIAN PEDRO HO", "Speeches": "何敬康議員：多謝主席。我動議通過印載於議程內的議案。香港既是國際大城市，亦是粵港澳大灣區一分子，與內地緊密往來、亦有很多協同發展。我一直非常關注粵港澳聯動發展，包括如何藉着交通往來便利化，迎來更多機遇。就如我在2023年6月動議的議員議案，以用好港珠澳大橋為題，而今日的議案，我將着手討論香港的跨境陸路交通。提到跨境陸路交通，目前粵港兩地牌的車輛均須根據廣東省公安廳發出的批文在指定口岸過關，除指定時間或特定情況例外，而隨着粵港澳大灣區深化融合，我建議研究讓車輛跨口岸通行的可行性，促進互聯互通。當然，實施“一車多關”亦要有效管理，平衡各口岸車流，或保留一個車流暢通的口岸，我建議駕駛者仍需選定“首選口岸”於繁忙時段使用，其他情況下提供小量名額供網上預約，在指定非繁忙時段使用其他口岸，以避免有車流一面倒的情況出現，當局亦可掌握各關口數據，管理好各口岸。我認為這樣做可兼顧駕駛者需要，讓他們從最便利的口岸進出廣東，避免繞路，而同時又可避免口岸交通混亂。此外，我建議對24小時通關以外的關口，包括鐵路站的關口統一開放時間，例如蓮塘口岸、落馬洲支線的開放時間延長至午夜12時，便利旅客和市民的出行安排。接着，我想談談香港私家車往來港澳(市內)常規配額制度。目前數千個香港私家車申請往來澳門常規配額需以抽籤決定，惟現時有中介協助營造申請資格，若然屬實，有可能分薄真正有需要人士的中籤機會，令我關注如何將這制度優化。我建議將一些可確定申請的車主與澳門有真正緊密聯繫的條件加入申請門檻，以加強把關，包括：個人或公司配額申請者在澳門有納稅或實質經營業務；個人配額申請者在澳門要有全職工作或有直系親屬在澳門居住。符合條件的申請者可獲優先權，盡量希望讓政策能夠瞄準對配額有真正需求的使用者，促進港澳更緊密相互連繫。配額數量方面，我認同要考慮港澳市區承受力，而設立港澳對等的一次性來往港澳配額，獲配額者可在對方市區逗留不超過兩天的安排，可確保港澳兩地市區交通不會存在額外負擔。自“粵車南下”實施後，內地駕駛者須持有香港駕駛執照才可申請，導致早前運輸署“免試簽發香港駕駛執照”的“吸牌”需求大升，有人要通宵排隊，幸好運輸署反應非常迅速，隨即以“電子即日籌”優化程序。目前“粵車南下”涵蓋廣東省4個城市，若長遠能擴展計劃，我建議署方優化程序，將申請者分流，為持有香港身份證和持香港工作簽證等的申請者特設優先隊，以盡快完成辦理，長遠則要及早引入電子化程序和管理、全面“去中介化”，全面改善整個程序，以便利所有申請者。“粵車南下”其實是發展內地自駕旅遊來港非常好的契機，當然香港亦需配合，例如增加更多泊車位及泊車位的支付方式、增設國標充電等設施便利他們。至於近期，本港與內地的驗車標準就引起社會關注，以車窗為例，內地規定車輛前擋風玻璃透光率須達70%或以上，側窗玻璃為50%或以上；香港則要求前和側窗達70%透光率，後座玻璃則為60%以上，屬全球最高標準。當局曾指根據國際慣例，粵車短暫來港，可不用跟隨香港要求，而對於局長指汽車新科技是一個契機，會檢視車窗透光度標準，我是表示非常歡迎，期望在諮詢業界後會有定案。乘搭高鐵亦是往來香港與內地的一個好選擇，而剛在日前，由香港西九龍站出發直達的站點新增至16個，令香港高鐵網日見完善。2025年，香港高鐵載客人次突破3 000萬，同比增長近17%，非常多。故此，因應高鐵的優勢調整服務，我相信會有助建構大灣區“一小時生活圈”。2023年，港鐵推出“靈活行”安排，乘客往來西九龍站與福田站可在原列車開出前45分鐘至開車後1小時內，免費改乘同日指定班次3次。早前運輸及物流局局長更提到升級“靈活行”，讓憑票乘客可免改簽班次選乘同日任何一班車。另外，中國鐵路廣州局亦推行“當日一次有效”電子客票，持票人可不用改簽，任意搭乘廣深城際鐵路當日同方向、同等級列車。我當然同意應該給予乘客更大靈活性，並建議研究為短途服務引入“地鐵化”模式，例如列車開出前45分鐘起至10分鐘，乘客可選購當日“自由席”車票。另外，隨着港鐵東鐵線延至金鐘，加上未來的北環線，無疑將再加重東鐵線壓力。我建議增加西九龍至深圳北的短途特別班次以協助分流；甚至，港鐵可與內地鐵路部門聯合評估列車的安全設計、載重等條件，研究在短途路線引入企位的可行性。無論是陸上、海上、空運的交通，我都深信做好香港跨境交通，連繫內地，將非常有利香港的經濟、旅遊、人文等交流發展，懇請局方積極研究和落實相關政策，亦懇請各位議員支持我的議案。主席，我謹此陳辭。何敬康議員動議的議案如下：“隨着粵港澳大灣區互聯互通及協同發展，政府應致力便利跨境往來，以進一步強化粵港澳三地連繫；就此，本會促請政府因應關口交通管理和運作情況，積極研究實施粵港澳大灣區跨境私家車‘一車多關’的可行性，優化現有香港私家車往來港澳(市內)常規配額和‘粵車南下’制度，持續優化及電子化跨境駕駛相關的牌照申請和登記安排等流程，以及提升高速鐵路旅客服務的靈活性和陸路通關效率。”", "SeqNum": 233, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_APH_00233" }