CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453542, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 240, "SpeakerName": "卜國明 / AARON BOK", "Speeches": "卜國明議員：代理主席，本人一直以來十分支持香港與內地加強聯繫，互惠往來。近期“粵車南下”入境市區部分的措施由2025年12月9日起接受合資格的廣東私家車申請，首批開放予廣州、珠海、中山和江門4個廣東省城市。首輪抽籤共2 388人登記，遠超1 700個預設名額。實施一個月後，總申請人數已突破2 500人，可見其受歡迎程度。期望措施有助吸引內地高端消費旅客自駕來港，對推動香港旅遊業發展和促進經濟增長均有正面作用。建議政府適時檢討並增加每日“粵車南下”的名額，我相信香港交通基建及主要停車場設施有足夠容量接待。充電設施等方面，業主亦會因應需求而增加。然而，“粵車南下”計劃實施初期可能有不足之處，有改善空間，例如有指登記申請在內地進行，由香港運輸署審核，流程繁複，還有資料錯誤、預約名額緊張及系統磨合等方面的問題。近期，社會關注免試簽發香港正式駕駛執照(即俗稱“吸牌”)的排籌問題，對“粵車南下”申請造成影響。今天較早時簡慧敏議員提出有關此事的質詢，局長亦已作出答覆，因此我不在此詳述。總之，當局應盡快加快推進電子政務的步伐，積極持續提升網上預約系統，加強身份認證，並因應需求調整籌號名額。為應付將來“粵車南下”涵蓋城市一旦增加而預計出現的大量需求，政府必須提前部署，更好配合相關政策落地。整體而言，我相信以上種種均屬技術性問題，可以克服，所以我們十分支持增加跨境人流和物流往來，促進陸路跨境交通。此外，為應對粵港澳大灣區日益繁忙的跨境交通，鼓勵兩地民間更多交流，本人極力支持政府積極研究盡早實施私家車“一車多關”的政策，讓車輛可以一車持有多個口岸的通行證。此舉能有效分流現有繁忙口岸(例如港珠澳大橋、落馬洲)的壓力，便利兩地人員流動，方便市民因應不同目的地而選擇不同口岸，並隨着“港車北上”與“粵車南下”深入，期望市民日後會有更高效率的通關體驗。因此，在有關政策方面，建議可優化現有配額制度。由於目前部分跨境私家車已持有多於一個管制站的許可證，政府可研究將此模式推廣至廣大市民的私家車，特別是針對香園圍、落馬洲等繁忙口岸，透過“一車多關”政策，容許車輛在通宵時段或不同時段靈活選擇通關口岸，分散車流，以紓緩繁忙口岸的壓力。代理主席，我謹此陳辭，支持原議案及所有修正案。", "SeqNum": 271, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_BKM_00271" }