CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453536, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 191, "SpeakerName": "陳仲尼 / ROCK CHEN", "Speeches": "陳仲尼議員：代理主席，隨着粵港澳大灣區加深互聯互通，跨境私家車流量持續上升，為進一步強化粵港澳三地連繫，本人發言支持何敬康議員動議的“促進陸路跨境交通”議案。以下是本人的相關意見及建議。香港現有6個道路過境通道，除港珠澳大橋可透過“港車北上”及“粵車南下”計劃申請名額外，其他粵港跨境私家車須同時持有兩地車牌，並取得常規配額，方可經指定的單一關口往返兩地。隨着北部都會區跨境交通需求日益頻繁，目前的安排難以滿足兩地融合的需要。而實施“一車多關”，將容許持有兩地牌的車輛，按行程選擇不同關口出入，可靈活分流車輛。假如特區政府擔心部分較方便關口出現塞車，甚至倒灌情況，我認為此憂慮無可厚非。但本人認為，深圳即將落成的新皇崗口岸將會提供一個重要契機，該口岸採用“合作查驗、一次放行”通關模式，旅客只需一次身份核實便可完成兩地出入境手續，通關時間大幅縮短至只有5分鐘。因此，本人進一步建議可引進容貌識別等生物特徵技術，實施“人車同驗”，使私家車乘客無需下車即可過關，解決目前人車分離所引致的混亂和額外時間，為未來其他關口落實“一車多關”創造條件和經驗。而為避免“一車多關”導致個別關口過度擠塞，本人建議兩地政府合作推出實時車流資訊應用程式，讓私家車駕駛者按當時交通情況選擇路線；同時，沿用常規配額制度，汽車使用非指定關口需提前網上預約。而因應北部都會區發展，特區政府應擴大邊境道路容量，消除交通擠塞黑點。其次，關於優化現有香港私家車往來粵澳常規配額和“粵車南下”制度，我促請特區政府在確保通關暢順和交通可控的前提下，盡快檢討並逐步增加名額，尤其在節日假期酌情增加臨時配額；同時要加強宣傳教育，協助駕駛者熟悉兩地交通法例。最後，持續優化駕駛牌照的網上申請至關重要。全面網上辦理公共服務是大勢所趨，特區政府各部門應加快電子化速度，打造智慧政府，輔以合適措施協助有數碼鴻溝的市民，提供更方便、快捷的服務。代理主席，我謹此陳辭，支持原議案及各項修正案。", "SeqNum": 265, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CCN_00265" }