CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453447, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 261, "SpeakerName": "陳博智 / CHAN POK-CHI", "Speeches": "陳博智議員：代理主席，白石角及香港科學園片區發展，既關乎區內數萬名就業和居住市民的生活質素，更牽動香港創科產業的發展全局。優化該區域的交通基建與社區配套，是落實“南金融、北創科”布局、建設宜居宜業社區的重要基石。首先，從地區治理方面，白石角作為大埔區快速崛起的新發展區，交通滯後與配套不足已成為居民的核心痛點。數據顯示，當前居住人口約3.5萬，隨着大型屋苑陸續入伙，人口仍然持續增長；另外，科學園現有從業人員超過兩萬多，當中研發專才超過1.5萬，隨着新大樓投用後，科技從業員數量將進一步攀升。然而，當前交通僅依賴大埔公路及有限的巴士、小巴服務，高峰時段吐露港公路嚴重擠塞，直接影響居民返工放工、學童返學及長者就醫，更令居民憂慮的是，2022年施政報告確立的東鐵線白石角站，為交通改善帶來曙光，但及後的不同說法都引起居民很多揣測。感謝局長剛才的澄清。此外，在“南金融、北創科”的整體布局下，香港科學園作為創科樞紐，肩負培育科技企業、拓展創科生態圈的重要使命，亟需與北部都會區新田科技城、河套區等產業發展基地緊密聯動。而白石角站的建設不僅是地區交通配套工程，更是構建完整創科產業生態圈的戰略節點，建成後可強化與福田及落馬洲河套地區的地域聯結，助力香港打造國際創科中心。但政府目前擬定的2033年落成時間表，難以匹配創科產業快速發展的需求。所以，代理主席，要解決這個深層次問題，關鍵在於兩點：其一，落實公共交通交匯樞紐規劃。在原計劃中配合白石角站設立的大型公共運輸交匯處，是破解科學園與白石角各屋苑“孤島”困境的核心，為了切實保障居民及從業人員便捷出行，政府明確規劃落實細節，就能消除市民疑慮；其二，提速規劃興建長遠交通紓緩工程。政府於2022-2023年公布的《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，建議興建的3條主要幹道及3條策略鐵路，當中開通的“沙田繞道”是一條新南北幹道，連接大埔及西九龍，為新界東居民提供更快捷途徑前往市區，並紓緩吐露港公路的交通壓力，但目前初步擬定2039年或以後的落成時間表是過於遲緩，懇請政府盡快明確提速方案，加快規劃建設進程。代理主席，白石角的發展是香港城市發展的縮影，解決其交通與配套問題，既是對區內居民負責，更是踐行香港創科發展戰略的關鍵。本人懇請政府盡快明確白石角站及相關交通配套的規劃與時間表，加快興建社區配套設施，早日將白石角打造為宜居宜業的優質社區，為香港長遠發展注入新動力。本人對李梓敬議員提出的原議案，以及其他同事的修正案表示支持。代理主席，我謹此陳辭。", "SeqNum": 176, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CPC2_00176" }