CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453445, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 212, "SpeakerName": "霍啟剛 / KENNETH FOK", "Speeches": "霍啟剛議員：多謝代理主席。作為體育界的代表，我一直很關心體育界和精英運動員在運動場內外的動向。我早前觀看新聞，我們的金牌得主張家朗去年正正在白石角成為業主；據最近的新聞報道，他購置了幾個車位，我不知他為何購置車位。我先申報，我沒有跟張家朗談及此事，亦不是他希望由我說出原因，但是否因為交通不便而需要自行駕車？其實正正引起了今天李梓敬議員討論的事項。除了張先生的動向外，我亦聽聞不少白石角的現有居民對該區的規劃和交通及社區設施頗為不滿；直白一點說，他們甚至覺得可能被政府欺騙，又或不知道政府的規劃為何。2021年施政報告確實提出興建東鐵白石角站的計劃，但此事至今未見詳情。剛才局長表示，初步會在2033年開設一個車站，但我希望政府可就這方面多作解說，讓現有居民知道未來的發展方向為何。我明白在現有的鐵路上增建車站確實並不簡單，剛才局長表示增建車站會有施工困難，亦可能影響現有的列車服務。再者，近期樓市不景，即使採用以往的“鐵路加物業”模式，港鐵都難以作出符合財務效益的計劃，加上政府面對財赤，難以提供補貼。我明白此事有難處，但不代表不解決問題。正如陳克勤議員在修正案指出，興建鐵路需時甚長，所以我們希望便利現時區內居民出行，尤其是便利來往科學園的人士。政府實在需要採取其他中短期措施，以改善白石角的對外交通網絡。興建沙田繞道同樣需要大量資源和時間，所以我認為增設公共交通交匯處是較快、較好的做法。現時白石角住宅區和科學園的建築物已非常密集，但區內尚有許多露天臨時停車場用地，可否由政府出資，向高發展，並且一地多用，興建新型的多用途公共交通交匯處？市民可在下層乘車，在上層做運動，例如打球，亦可加入配套設施，例如剛才提及的圖書館。此外，露天停車場可改為多層次的智能停車場，現時外國有不少這類停車場，這樣有助解決范駿華議員所關注的車位不足問題。社區設施包括文體設施，這當然是我所代表的界別最關心的。許多人說白石角的整體規劃略嫌失當，沒有球場、公園及大型商場，也沒有綜合服務大樓。據我了解，該區好像只有一兩間超市而已，居民的生活確實不太方便。根據白石角最初在1998年的規劃藍圖，原本有超大型的策略性康樂用地，但最後因種種理由，該用地現時用作興建住宅。此外，該區有高度限制，地皮的分割可說頗為“精細”，建築物又矮又密，確實缺乏公共空間。李議員剛才提到，該區實際上缺乏空間，發展商之間亦較難協調，故難以在區內加建設施。所以，我們可多思考如何利用現有區域空間，更好地增加設施和用地。舉例而言，原擬用作興建白石角站的教大運動中心現時有兩個球場和數個網球場，如鐵路站的工程未能在短期內起動，這些設施可否適度開放供市民大眾使用，這是否一個辦法？博研路中大生物醫學大樓附近有幾幅綠化用地，未知屬於政府還是中大，但政府可否開始考慮以有關用地作社區及民生用途？希望政府可積極考慮。此外，我特別認同李梓敬議員剛才所述，政府和商界或社會可適當協作，推出新項目或提供空間，相信這樣可加快整體的發展步伐。代理主席，我謹此陳辭，支持原議案及各項修正案。", "SeqNum": 174, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_FKKK_00174" }