CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453446, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 272, "SpeakerName": "葉傲冬 / CHRIS IP", "Speeches": "葉傲冬議員：代理主席，白石角作為科學園的所在地，除了是香港創科產業發展的核心區域，更位處新界東部主要交通幹道吐露港公路的關鍵節點，與馬鞍山地區只是一水之隔。因此，完善白石角的交通網絡配套，不但有助香港創科產業發展，更對改善新界東地區包括大埔、沙田及馬鞍山一帶的交通網絡有重大裨益。就此，本人感謝李梓敬議員提出這項議案，同時感謝陳克勤議員提出修正案，要求政府當局從速推展連接大埔至西九龍的新南北幹道沙田繞道項目，以紓緩吐露港公路及白石角的交通擠塞情況，為全面改善新界東地區交通網絡踏出關鍵一步。本人所屬新界東南選區的馬鞍山區，目前只有上世紀90年代初通車的大老山公路作為連接沙田及前往九龍市區的主要交通幹道。而大埔一帶的車流在經過吐露港公路和白石角後，亦需要經過大老山公路前往九龍市區一帶，所以現時大老山公路的交通流量基本上處於飽和階段。雖然2030年通車的T4號主幹路將直接連接馬鞍山至荃灣或西九龍一帶，有助分流大老山公路的部分車流，但隨着烏溪沙至西貢的西沙公路一帶有大批公私營房屋發展項目加快上馬，單是十四鄉的大型私人屋苑便提供超過9 500個住宅單位。無論是現有的大老山公路還是未來的T4號主幹道，預計屆時都可能不勝負荷，難以滿足白石角、馬鞍山區人口激增所帶來的交通需求。有見及此，沙田繞道作為貫通新界東北及市區的快速幹道，能夠分擔香港東面南北走向的整體交通流量，減輕吐露港公路、大埔公路、現有4條接駁沙田及九龍/荃灣的隧道，以及大老山公路的交通壓力，對改善整個新界東的交通網絡，滿足新界東居民交通需求具有決定性作用。目前當局預計沙田繞道於2039年才能落成通車，這個時間表對於白石角、大埔區甚至整個新界東居民而言，無疑是漫長且難以接受的決定。因此，本人期望政府當局能夠採納陳克勤議員修正案的建議，從速推展沙田繞道項目，並繼續做好T4號主幹路和T6橋的工程，早日解決整個新界東交通擠塞的問題，便利新界東居民的出行，惠及所有新界東居民。當然白石角的社區配套急需提升，所以我也很同意剛才霍啟剛議員提出，改劃現有露天停車場的用途，加快綜合發展，讓部分綜合大樓既可供泊車，亦可作其他社區用途。代理主席，我謹此陳辭，支持原議案、陳克勤議員及其他議員的修正案。", "SeqNum": 175, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_INT_00175" }