CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453548, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 248, "SpeakerName": "李家駒 / ELVIN LEE", "Speeches": "李家駒議員：多謝主席。主席，本人感謝和支持何敬康議員提出今次的議案，以及其他6位議員提出修正案。進一步便利粵港澳跨境往來，是推動大灣區深度融合、提升香港競爭力的關鍵所在。作為文化界代表，我尤其關注便捷交通能夠促進三地文化交流、人才流動和產業合作。過去數年，在各方努力下，跨境人流快速恢復並創新高。2024年陸路口岸出入境達2.5億人次，較前一年大增近五成，這既顯示了旺盛的跨境需求，同時也對我們的通關效率與交通規劃提出了更高要求。我認同原議案提出的多項優化方向，包括：研究“一車多關”、優化“港車北上”，以及提升高鐵靈活性和通關效率。在此，我只想就“切實提升現有口岸效率”與“優化跨境貨運功能”這兩方面補充一些具體建議。首先，在提升口岸效率方面，我同意多位議員同事所提出，建議政府當局積極將“合作查驗、一次放行”的便利模式，由新皇崗口岸試行之後，推廣至更多陸路口岸，特別是蓮塘/香園圍口岸。保安局局長在上屆立法會的保安事務委員會中曾說，香園圍口岸空間充裕，具備條件探討實施“兩地一檢”。參考澳珠橫琴口岸的成功經驗，通過“合作查驗自助通道”，旅客一次排隊、一次查驗即可完成通關程序，效率大為提升。2024年首三季，使用該模式通關的人次已佔橫琴口岸總量的84.3%，足見其成效與受歡迎程度。鑒於香園圍口岸在節假日客流量經常超過設計容量的3倍，引入此高效模式，相信將能直接疏導龐大人流，顯著改善市民，特別是節日期間往返兩地的家庭與旅客的通關體驗。這項措施技術成熟，也能快速回應民生的具體需要。其次，我贊成林銘鋒議員修正案中關於加快跨境貨運通關的建議。我們在促進客流的同時，必須同步思考如何更好地發揮香港作為國際貿易樞紐的角色。在今年1月，有報道指出，經港珠澳大橋珠海口岸的進出口貨值在去年首次突破3,000億元人民幣，同比增長超過四成。這一顯著增長，某程度上得益於海關實施的“簡化申報”、“優先查驗”等一系列便利化措施，使得合資格車輛能夠實現快速通關，有效提升了物流效率。這一成功經驗說明，高效的通關模式是釋放跨境通道經濟潛力的關鍵。我認為，粵港兩地政府應加強協作，主動研究將大橋口岸行之有效的便利措施，系統性地推廣至其他陸路口岸。例如，可探討為各口岸的跨境貨運設立標準化的“快速通道”，通過預約報關、數據互換、結果互認等機制，進一步壓縮貨車在口岸的整體停留時間。同時，我們應着眼長遠，充分研究如何利用大橋直接連接珠海機場與香港國際機場的獨特優勢，積極發展高端物流、航空貨物聯運及冷鏈運輸等高附加值業務。這不僅能最大化大橋的戰略價值，使其真正發揮“客貨並重”的綜合效益，更能強化香港在大灣區國際物流鏈中的關鍵節點地位，吸引更多全球貨物經香港這一高效便捷的陸路通道進出內地，從而讓大灣區的“經貿新通道”打通，迸發出更強勁的動能。主席，灣區的融合是“十五五”規劃的重點，便捷高效的跨境交通，是實現大灣區融合的基礎。我期望兩地政府可以加強協作，提升有關效能。我謹此陳辭，支持原議案及其他修正案。", "SeqNum": 277, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_LKKE_00277" }