CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453443, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 186, "SpeakerName": "梁子穎 / DENNIS LEUNG", "Speeches": "梁子穎議員：代理主席，我感謝李梓敬議員提出的“優化白石角交通網絡及社區設施”議案，讓議會有機會探討社區的建設工作，以解決居民的問題，特別是交通運輸和社區設施配套這些生活基本需要。工聯會新界東團隊一直關注新界東各區的發展，尤其是隨着馬鞍山的北面和科學園附近一帶的屋苑相繼落成，人口不斷上升，新社區對交通配套的需求，以及社區設施的建設，都是新遷入居民十分關注的議題。人口增加對於附近社區的設施和配套都造成壓力，整個社區的運作也需要有一套整全的策略部署和改善，才能夠建設美好的家園，為居民帶來安全感、獲得感和幸福感。去年，工聯會全力支持沙田T4號主幹路的工程建設，關注新界環迴公路、大埔公路(沙田段)的工程進度，並且特別關注大老山公路T6橋由雙線雙程擴闊為3線雙程工程的進度。去年，工聯會已經超前工作，約見了路政署，表達T6橋的改善工程需要進一步處理的地方，即研究改善澤祥街、瑞祥街、科學園路和創新路的路口布局，以提升車輛的流量和紓緩白石角的交通擠塞情況。所以，我的修正案內容正是優化白石角交通網絡中的一項重點工作。現時，科學園白石角居民若要到東鐵線大學站轉乘鐵路或其他交通工具，均必須經過創新路路口、科學園路與澤祥街兩個迴旋處的路口，行車受到迴旋處的流量和速度嚴重影響，大大增加路程時間，情況極不理想。另外，如果是駕車人士，便一定要經過創新路路口、科學園路與瑞祥街的迴旋處路口，才能夠到達T6橋往九龍方向，同樣受到交通燈和迴旋處的安排影響，車流量也是十分緩慢。即使是北上到北區，也要經過兩個迴旋處，同樣嚴重影響交通流量。雖然居民可以從創新路北面的迴旋處出口進入新界環迴公路、吐露港公路，但在繁忙時間仍出現堵塞情況，路口設計未能應付現時車流量的需要。因此，在進行T6橋改善工程的時候，一定要研究改善澤祥街、瑞祥街、科學園路和創新路的路口布局，才能夠真正解決這一區路面交通的堵塞情況。我希望各位議員都能夠支持我的修正案。當然，另一項工作便是要興建東鐵線科學園白石角的新車站，使用鐵路網絡集體運輸系統，將居民使用私家車的習慣轉向鐵路集體運輸系統。所以，我支持李梓敬議員的原議案中關於促請政府立即公布白石角詳細規劃和設計方案及動工時間表的建議，早一天拍板，便可以早一天為居民提供更便捷的交通工具。住宅地區並不是純居住，政府必須有整全的規劃安排，讓居民可以有足夠的社區配套設施，在小區之中生活，而不需要走進另一個社區來解決日常生活的基本需要。所以，我的修正案加入了社區和民生設施，例如街市這類最基本的生活配套設施。工聯會建議的理想社區，應該是在規劃時便預留足夠的土地來建設街市、社區會堂、圖書館、康樂、體育及文娛等設施，讓居民可以解決日常生活上的需要。政府可以透過這次興建東鐵線科學園白石角新車站的契機，運用“一地多用”的設計，充分運用有限的土地資源，完善社區配套，讓居民可以真正感受到樂業安居的願景。其實，隨着北部都會區的建設，人流、物流會不斷上升，不僅為整個北區帶來交通上的負擔，也對沙田、大埔造成影響。因此，我希望政府盡快落實沙田繞道項目，以進一步紓緩吐露港公路和白石角交通的堵塞情況。交通暢順，自然為經濟帶來動力，也提升市民參與勞動的意欲，讓香港向高飛，創造新的未來。代理主席，我謹此陳辭。", "SeqNum": 172, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_LTW_00172" }