CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453511, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 251, "SpeakerName": "林偉江 / LAM WAI-KONG", "Speeches": "林偉江議員：多謝主席。感謝何敬康議員提出“促進陸路跨境交通”議案。原議案聚焦提升跨境交通的便利和效率，方向正確，本人表示支持。不過，要讓政策真正落地，發揮長遠效益，不僅要便利化，還需要同步強化支撐力和規範力。本人的修正案正是基於這個務實的考量，在原有的基礎上作出兩大關鍵補充，令政策倡議更為全面可行，並能有效防範潛在風險。首先，修正案着力於構建堅實的支撐體系，確保便利政策得以高效順暢地執行。我們認同，推動“一車多關”優化配額制度是重要方向，但這項政策若要順利實施，離不開支援配套和行政能力的強力支持。因此，修正案特別加入兩項具體要求。第一，是加強粵港之間車輛登記和駕駛牌照相關的電子政務系統銜接。這並非簡單的流程電子化，而是要打破數據壁壘，實現兩地相關部門的資訊互聯、互通、互認，並作為隨後所有便利措施能夠做到“跑得通、跑得快”的技術基石。若缺少這一步，其他優化流程可能只會事倍功半。第二，是在電子化全面有效運作之前，要求務實地加強運輸署部門辦理相關申請的人手。任何好政策，如果前線執行力量不足，只會導致申請輪候漫長，服務質素下降，亦會引起不滿。因此，適當地投入資源尤其在電子化尚未全面有效前是對政策成功實施的基本保障，體現“以人為本”及“以結果為導向”的施政思維。第二方面，修正案亦明確了必須同步加強規範和執法，以維護公平和安全。我們推動跨境交通便利化的初衷，是為了促進大灣區內有序的人員往來和經濟活動，絕非為違法行為打開方便之門。因此，修正案鄭重補充，在促進陸路跨境交通的同時，必須加強執法，嚴厲打擊跨境私家車司機非法取酬載客及載貨。這項補充至關重要，原因有三。第一，是為了保障就業，保障我們合法運輸業界的正當權益。須知道，現時對非法司機執法並不容易，如果是地盤或工地，有黑工的地點相對固定，我們可以透過突擊檢查或巡查執法。然而，載客和載貨的運輸是長期流動的，要有效打擊，除透過“放蛇”或設置路障作檢查外，較難執法。所以，我希望有關的執法部門可以加強力度，打擊“黑車”和黑工。第二個原因是為了保障安全。非法營運車輛往往缺乏有效監管和保險，對乘客及其他道路使用者的安全構成潛在威脅。第三個原因是為了確保秩序井然，防止口岸及相關道路因非法活動而影響整體交通效率。只有在法制完善、執法嚴明的環境下，真正的便利化成果才能持續，並為社會所廣泛認同。我想在此特別指出，工聯會內地諮詢中心多年來一直收到港人反映，希望能做到“一車多關”，但據了解，有關決定需與內地相關執法部門進行磋商，所以我促請特區政府主動加強與內地相關部門協商和研究“一車多關”的可行性。總括而言，我們一方面透過系統銜接和人力增援提高效率和能力，另一方面則透過堅決執法提高規範和安全。一個真正高效、便捷的跨境交通體系(計時器響起)......", "SeqNum": 240, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_LWK2_00240" }