CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453528, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 135, "SpeakerName": "吳永嘉 / JIMMY NG", "Speeches": "吳永嘉議員：多謝代理主席。“十五五”規劃建議，支持我們更好地融入及服務國家發展大局，加強與內地經貿、科技、人文等合作。上星期我發言時強調，我們必須主動對接，才可以捉緊機會、完成使命。談到對接，最重要是接得通。制度、措施要互聯互通，交通基建亦要路路暢通！事實上，交通規劃布局，足以左右發展大局。“十五五”規劃建議，強調“完善現代化綜合交通運輸體系，加強跨區域統籌布局、跨方式一體銜接”。國家交通運輸部部長劉偉對《人民日報》記者表示，完善現代化綜合交通運輸體系，是“培育發展新質生產力、推動高品質發展重要措施”。基建先行，推動創新，造福民生！特區政府一直非常重視交通網絡規劃，特首在第一份施政報告，已經提出“基建先行”這個概念。今日這項議案，聚焦討論“促進陸路跨境交通”，我有4個具體建議：兩個提升、一個加速、一個優化。第一，提升口岸通關效率。跨境交通最重要的一關，是關口。現時，我們通往內地和澳門的陸路口岸總共有9個：3個是鐵路口岸，6個是道路口岸。至於通關模式就有3種：一地兩檢、兩地一檢、兩地兩檢。對旅客來說，3種模式當中，兩地一檢“合作查驗、一次放行”，當然是“快靚正”！既然“快靚正”，就應該擴大使用範圍。經民聯去年已經提出，研究在高鐵西九龍站採用兩地一檢，一來便利兩地人員交流，二來可以提升高鐵經濟效益。另外，口岸分工也很重要。人貨分流，就不會擠在一起。新皇崗口岸將會取消貨檢，變成純旅檢，而沙頭角口岸也是純旅檢，專一一點，自然暢順一些。第二，提升口岸智能科技。提升效率，先要提升智能。廣東省最近印發《政策措施》，計劃今年引入“AI+交通運輸”應用場景，利用大數據模型，預測節假日客流，精準調配跨境運力。這項舉措很值得我們借鏡參考。例如“港車北上”配額，就可以利用AI科技，持續評估不同日子、不同時段的使用量，適時增發、調動配額。第三，加速推進跨境基建。未來，港深西部鐵路將會連接洪水橋和前海，更打算引入“港鐵加深鐵”聯營模式；北環線支線亦會連接新田站和新皇崗口岸，令我們的鐵路系統更好地融入國家鐵路網絡。以上鐵路規劃對接得好，未來要繼續這樣對接。不過，對於廣大市民來說，現時最希望的是快點建好，快點能乘搭，當局一定要加快推進。第四，優化跨境車輛政策。本項議案提出研究“一車多關”，我當然支持，因為可以增加彈性。而新皇崗口岸即將啟用，是黃金契機，亦是很好的試金石，當局不妨積極考慮。代理主席，我謹此陳辭，支持本議案及各項修正案。", "SeqNum": 257, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_NWK_00257" }