CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453532, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 278, "SpeakerName": "譚鎮國 / TAM CHUN-KWOK", "Speeches": "譚鎮國議員：多謝代理主席。感謝何敬康議員提出這項議案。國家發改委在2023年年底公布《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》，強調打通大灣區市場，提升國際競爭力，提出多項措施，包括提升跨境通關便利度。在過去兩年，港深兩地都多管齊下，促進人員、貨物、車輛便捷流動。市民感受最深的，應該是內地去年年底於深圳皇崗、羅湖、蓮塘等多個內地口岸實施人面識別智能通關，使大家過關時無需再出示證件。這些措施令兩地出入境人次屢創新高，而2026年是三年計劃的最後一年，跨境便利措施必定會進一步加強，在人數以外，更重要的是進一步提升通關體驗。我支持原議案中提出，積極研究實施粵港澳大灣區跨境私家車“一車多關”的可行性。北部都會區(“北都”)有7個連接深圳的口岸，隨着河套深港科技創新合作區香港園區正式開園，加上北都發展進入收成期，跨境交通必定會有更大需求，實施“一車多關”可以靈活分流車輛，容納更多跨境車流。而要做好分流，目前入境處已有應用程式，可以查看陸路口岸的即時等候情況。我建議在這個基礎上延伸至車輛，例如可以整合實時車流及輪候時間等資訊，令車主可以掌握最佳通行方案，從而提升跨境交通效率。事實上，大部分市民都是以公共交通工具過境，所以對於促進陸路跨境交通，我更關注市民日常使用的方法，因此我支持延長口岸通關時間。現時人流最多的口岸是連接東鐵線的羅湖口岸及落馬洲口岸，而福田口岸的服務時間則只到晚上10時30分。我建議可以延長至午夜12時，與羅湖口岸的通關時間看齊，而在周末及假日期間，更應考慮延長至凌晨2時。另外，香園圍/蓮塘口岸作為深港兩地之間唯一人車直達的口岸，目前日均客流量已達8.2萬人次，遠超原本每天處理3萬人次的設計預期，顯示需求龐大。我認為有需要延長通關時間，甚至可以研究推行24小時通關，以便利兩地居民往來。當然，我明白延長通關時間涉及兩地人手，所以我認為當局亦應善用創新科技，在更多口岸推行“無感通關”，讓旅客只需檢查一次證件，以突破人手限制。至於今年將會啟用的新皇崗口岸，期望“合作查驗、一次放行”的嶄新通關模式可以起到示範作用，並擴展至更多口岸，包括重建後的沙頭角口岸。我亦很支持同事剛才提到，要加快重建沙頭角口岸，相信重建後的口岸及相關配套將進一步緩解現時的客流壓力。至於有人關注通關便利對本港經濟的影響，我認為提升通關便利度，不只便利港人北上，對內地旅客南下亦更方便。而關鍵在於我們要做好“口岸經濟”，重新規劃口岸周邊發展，完善商業配套，便利旅客消費，將之轉化為實實在在的區域經濟增長點。未來隨着北都的發展，人流、物流一定會更多往來，這可以為新界北增值，而便利通關結合發展，必定可以為香港帶來更大機遇。代理主席，我謹此陳辭。", "SeqNum": 261, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_TCK_00261" }