CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453457, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 236, "SpeakerName": "黃錦輝 / WILLIAM WONG", "Speeches": "黃錦輝議員：多謝代理主席。隨着本地科研迅速發展，加上多個屋苑相繼落成，近年白石角和科學園的常住及通勤人口持續上升。數據顯示，在2021年，該區居住人口約有16 000人，較2016年的6 000人增加超過1倍；科學園員工人數亦由2021年的13 500人，增至現時的25 000人，可見該區已成為超過4萬人的大型社區，因此我支持李梓敬議員今日提出的議案。我認為政府要盡快公布港鐵白石角站的規劃詳情。現時居民和員工主要靠巴士或小巴出行，在早晚的高峰期，吐露港公路經常交通擠塞，單靠陸路交通根本應付不到，一定要利用東鐵才能有效疏導。政府早在2021年施政報告中提出研究東鐵線白石角站，但已屢次延期公布詳情，有報道指今年首季政府會公布詳細規劃方案。我認為政府要確保車站按原定目標於2033年通車，以配合居民和產業發展。鐵路除了可以紓緩交通壓力，更能帶動商業活動、刺激創科交流，配合東部知識及科技走廊的發展。其次，區內社區設施嚴重不足。白石角用地以私人住宅為主，沒有大型商場及休憩設施，而且運動場、泳池、社區中心、街市、泊車位等也不足，居民要跨區才能滿足日常休閒娛樂的需要。我在大埔居住超過30年，正因為白石角的文娛康體設施不足，除了工作需要，我很少會主動到該區。所以，隨着科學園工作人口增加、住區發展成熟，社區配套一定要跟上，才可令白石角成為宜居宜業的綜合社區，吸引高端人才落户。港鐵站的落成，亦能為該區增加發展空間，提供更多商業及泊車設施。要輔助城市規劃，加強數據開放是關鍵之一。《香港智慧城市發展藍圖2.0》指出開放數據為智慧政府重要舉措，建議政府與白石角和科學園的工程承辦商協商，進一步開放工程及環境數據。如此，對政府而言，可匯聚社會智慧、彌補規劃盲點；對初創企業而言，可為研發提供素材、降低成本，對開發AI應用尤其關鍵，更助力惠民服務、反哺社區。當下，科學園作為創科核心載體，已率先開展低空經濟、自動駕駛等新興科技試點。因此，我建議將白石角劃定為交通科技先導區，推動交通體系智能化。此前，首個AI交通管理系統已在觀塘區建立，運輸署測試的實時交通燈號調節系統亦計劃逐步在全港各處裝設，我建議優先落地科學園周邊，與先導區建設聯動，讓智慧交通技術惠及民生。另外，我想說一件私人事件。我在大學工作，大學有兩塊土地，中間有一條二號橋橫跨吐露港。因為2019年的事件，該橋加設了圍欄。現時，社會已平靜下來，我建議政府把圍欄拆除，讓我們經過時可以看到吐露港公路的風光。代理主席，我謹此陳辭，支持議案及所有修正案。", "SeqNum": 186, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_WWKF_00186" }