CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453521, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 254, "SpeakerName": "姚銘 / YIU MING", "Speeches": "姚銘議員：多謝主席。我發言支持原議案及所有修正案。香港作為國際金融中心，以及國家的“南大門”，我們正處於由治及興的新階段。北部都會區作為香港未來發展的引擎，涵蓋河套深港科技創新合作區、新田科技城等多個關鍵區域，預計將容納250萬人口，並創造大量就業機會。正所謂“路通財通”，陸路跨境交通非常關鍵，也是北部都會區發展的生命線。只有大幅提升陸路口岸通關效率、優化跨境私家車及公共交通接駁、實現人車更便捷往來，才能釋放北部都會區的經濟潛力。上周末，我與同事親身前往皇崗口岸工程現場考察。現場大樓已安裝玻璃幕牆，工程進度理想，預計可能會於今年年中啟用。新皇崗口岸將實行“一地兩檢”、“合作查驗、一次放行”模式，通關時間可由半小時大幅縮短至約5分鐘，工作人手亦將大幅減少。這些優勢能否研究推廣到各個口岸，便利市民跨境往來呢？另外，就着進一步提升陸路跨境交通效率，我提出幾點建議：第一，加快北環線主線及支線工程。正如我上星期在口頭質詢中提到，未來數年，粉嶺北和古洞北兩個新發展區的房屋，將有合共約22萬人入伙，屆時將有大量市民可能會利用皇崗口岸來往港深兩地。而北環線支線，正是連接新皇崗口岸與香港鐵路網絡的關鍵一環。因此，有關工程的落實將能帶來莫大便利，我們希望“早得一日得一日”，以配合新口岸每日高峰期30萬人次的通關流量。第二，盡早公布北都公路詳細走線及工程時間表，並將其延伸至沙頭角公路。這條公路不僅能服務新皇崗口岸，更可串聯北部都會區多個發展關鍵要點。配合人車直達新口岸及採用“一地兩檢”新模式，讓私家車及跨境車輛更便捷過關，紓緩現有口岸壓力，同時優化新界北整體交通網絡。主席，講起沙頭角，本人十分支持姚柏良議員在修正案中，有關加快重建沙頭角口岸的建議。沙頭角口岸自疫情起已暫停旅檢服務。很多街坊反映指，現時沙頭角居民需要繞大圈子才能返回內地。封關多時，導致沙頭角居民出行相當不便，需要繞道至蓮塘口岸，無論生活、探親、甚至跨境工作都受到一定影響。因此，我建議政府加快與深圳有關方面對接，建設沙頭角口岸配套設施，包括完善交通接駁、商業配套及生活設施，確保口岸重開後能即時發揮最大效益。而重建後的沙頭角口岸將定位為純旅檢口岸，採用“合作查驗、一次放行”模式。若能配合北都公路延伸至沙頭角公路的提議，可實現東部陸路跨境交通快速對接。這不僅有助紓緩中部口岸，例如香園圍口岸的壓力，更能配合北都“雙城三圈”發展藍圖，促進深港東部地區互聯互通及經濟融合，實現均衡發展，也讓我們的生活更加便利。主席，促進陸路跨境交通的最終目的，不僅是讓市民過關更快、更方便，更是要透過高效通關，使我們的人流、物流和資金流更加方便。因此，我呼籲政府要做好口岸經濟發展配套規劃，抓住機遇，使我們的商貿、旅遊、生活及配套更方便、更便利。多謝主席，我謹此陳辭。", "SeqNum": 250, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_YM_00250" }