CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1453507, "HansardID": 8250, "MeetingDate": "2026-01-28T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 183, "SpeakerName": "姚柏良 / YIU PAK-LEUNG", "Speeches": "姚柏良議員：多謝主席。主席，非常感謝何敬康議員今天提出議案。跨境陸路交通如何便利和有效率，一直是大家十分關心的議題。要促進粵港澳大灣區融合發展，車流和人流暢通，十分需要通關效率的配合。當然，我們現時不斷努力提升配套，但在車流方面，我們覺得還有很多需要改善的地方，尤其是現時通關的彈性比較缺乏。因為指定了過關的關口，有時候即使其他關口完全不塞車及完全沒有人，但一個關口堵死了卻不能轉到第二個關口。我想這方面可以想想如何透過科技的應用，能有一些實時的資訊，提供一些彈性，那會更好。我的修正案，旨在原議案的基礎上，作出兩點補充：第一，如何完善高鐵服務，爭取開通更多直達內地城市站點；第二，加快重建沙頭角口岸，以紓緩香園圍口岸的壓力。我會逐一闡述修正案的內容，希望各位議員能夠支持我的修正案。主席，就提升高鐵服務，我提出3點建議。第一，希望繼續爭取開通更多內地直達站點。何敬康議員剛才都說了，去年使用高鐵的人流、人次再創新高，人數是非常亮麗的成績。為何如此受市民和旅客歡迎？這是因為高鐵的樞紐功能有很強的優勢。如果直達站點不斷增加，這將有利本港發揮高鐵作為大動脈引流的功能，促進香港與內地兩地居民的雙向奔赴，這能發揮很大的作用。所以，緊記要繼續爭取增加直達站點。其次，要爭取更多“夕發朝至”的動臥列車服務。數據顯示，自京港和滬港動臥“夕發朝至”列車開通之後，數據非常好，有58.69萬人次使用，其中跨境旅客有25.06萬人次。看到現時香港與內地中西部地區的往來越來越頻繁，現時很多旅遊目的地也在中西部地區。希望政府能夠持續爭取開設例如“香港至成都”、“香港至西安”的“夕發朝至”動臥列車路線，為乘客提供更多元化的出行選擇和體驗。第三，我建議政府進一步推動和深化與內地鐵路部門的合作，提升高鐵服務，特別是票務上的服務，我覺得現時是需要進一步提升。共同推出以香港西九龍站為起點、面向非直達目的地的“高鐵聯程中轉票”，這是可以推展的。旅客可經廣州南、深圳北等主要樞紐無縫換乘，如果能夠配合“行李直掛”等服務，實現“一票聯程、全程暢行”，肯定能夠借助內地鐵路網絡，擴大本港直達的輻射範圍，進一步銜接站點更緊密的城際鐵路網絡。相比高鐵主幹線，我們可以接合更多二三線城市和周邊城鎮，覆蓋面更廣，令到香港可以融入國家軌道交通體系，真正實現“軌道上的大灣區”多層次互聯互通。第二點是加快重建沙頭角口岸。大家知道，香園圍口岸現時已經超出負荷。“人車直達”是非常重要。香園圍口岸受到歡迎，也是因為這個原因。我希望沙頭角口岸盡快重建並做到人車直達，能作為一個純旅檢的口岸，分流香園圍口岸眾多團客的需要，令旅客來港能有更好的體驗。這方面的重建刻不容緩。主席，我希望我的議案得到大家的支持，多謝。(計時器響起)", "SeqNum": 236, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/counmtg/floor/cm20260128-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_YPL_00236" }