CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1423137, "HansardID": 8099, "MeetingDate": "2025-10-09T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 139, "SpeakerName": "周浩鼎 / HOLDEN CHOW", "Speeches": "周浩鼎議員：多謝代理主席。2025年施政報告圍繞的兩大主軸經濟和民生，非常切合民建聯提出的“化危為機拼經濟　排憂解難惠民生”的施政期望。我感謝行政長官和特區政府接納了民建聯超過60項建議。在這個環節，我會主力談論有關鞏固香港國際中心地位、北部都會區發展及產業發展方面的情況。首先，第一件事要多謝特區政府採納了我本人的建議，將“新資本投資者入境計劃”購買住宅的門檻由5,000萬元下調至3,000萬元。我認為這項措施一方面的確有助激活房地產的樓市，但同時相信不會影響一般市民置業，因為3,000萬元或以上的物業並非一般市民需要購買。因此，我相信這有助激活房地產樓市，但又不影響一般人置業。另外，施政報告就着創科產業發展也有不少着墨。我本人自2021年以來已撰寫合共3份新型工業化的倡議書，多謝特區政府接納了其中一些重點建議，包括為本地製造業佔本地生產總值設下一個百分比指標。政府現在表明希望在2032年，製造業佔本地GDP可以達到5%，由目前的1%上升至5%。我一直認為這是一項推動產業發展的重要舉措，感謝特區政府過去採納了這項建議。我們看到過去曾反映的意見，這份施政報告亦有特別提到，現時創科局已引進超過200間具潛力和代表性的創科企業落户香港。此外，引進辦亦引進了另外80間重點企業。我們認為，這些企業除了在香港落户發展創科外，也可結合香港的金融優勢。這些公司來到香港，我們當然希望他們用好我們金融中心的優勢，無論是在上市或融資方面，如兩者結合得好，將會相得益彰。我相信這方面的工夫可以再進一步發揮。較早前，小弟母校英國倫敦政治經濟學院(“LSE”)的校長到訪香港，我很榮幸與他會面，並感謝孫東局長接受我的邀請，參加LSE校友會在香港舉辦關於AI的創科論壇。當天有一個很好的探討，但更重要的是，校長這次訪港，主要是因為看到香港在未來發展創科方面的前景，也看到我們“背靠祖國、聯通世界”的優勢，所以選擇前來香港這個地方。我相信，當天孫東局長也解釋了很多關於香港的創科政策。當中我們提出一項建議，也呼應了這次施政報告中的產業建設。我相信，香港未來可與一些國際一流大學合辦高端管理人才課程，因為我們現在常說的所謂高端管理人才課程，不限於一般修讀的MBA課程。目前最新的情況是，隨着今天有很多AI的使用，出任管理層、CEO也需要懂得如何管理AI。如果這些課程能落户香港，將能吸引人才來港，既就業，亦可讀書、進修。我認為這方面可能有較好的吸引性，特區政府可以多加鼓勵。我們作為民間的推動力量，當然會竭盡我們的力量幫忙，我認為這是未來的發展方式。另一點，我注意到施政報告特別提到“新型工業加速計劃”，相關投資門檻由3億元降至1.5億元，我相信這將為企業帶來更多靈活性。然而，未來要吸引這些生產線落户香港進行中試生產，即小批量的中試生產，並非大規模那種，我們未必有這麼多地方進行大規模生產，但在小批量和中試生產方面，我們是具備條件的。不過，我重申，最重要的一定是拆牆鬆綁、減少規條，盡量滿足和符合企業在生產線和建築物方面的要求。此外，我也想特別感謝發展局，因為發展局吸納了民建聯屯門團隊長期以來的建議。過去數年，我們一直與發展局溝通，希望在屯門發展一些有前景的產業，藉以製造原區就業。我要感謝發展局，經過幾年與局方的溝通，最終突出龍鼓灘的發展定位，不僅包括先進建造業物料的處理，更重要的是將屯門定位為一個綠色航運燃料儲存中心。我認為這一步非常重要，因為綠色航運燃料的儲存不僅是用作儲存。較早前，我與民建聯團隊進行了圓桌會議，相信局長也有留意，我們希望將屯門打造成一個綠色航運燃料中心。正如剛才所說，不僅是用作儲存，更可以進行檢測、測試和綠色測試，測試一下綠氫和green methanol的程度，是否符合國際標準，甚至一些關於綠氫的研發機構都可以落户屯門。我們的目標是在區內引入一系列與綠氫相關的企業，包括我剛才所說的倉儲、測試和研發，全部都可以安置於屯門附近位置，從而形成一個產業集群。甚至是一些高增值航運業，如船舶租賃公司等，也可以落户屯門。更重要的是，當屯門發展成為一個綠色航運燃料產業建成後，我相信下一步可以建立綠色通道。綠色通道旨在將屯門內進行綠氫燃料加注(bunkering)的船隻，在完成後獲得認證，然後前往世界其他港口時，會否得到一些優惠呢？正是因為這些船隻夠“綠色”。根據我們的了解，我們曾與一些持份者溝通，包括鹿特丹港口，他們非常積極地發展綠氫加注的能力。此外，周邊城市(如上海)也在積極與海外地區建立綠色通道。他們的工作亦在進行中。香港是否也要着力進行這方面的工作呢？總的來說，我相信屯門可以透過這次施政報告中所提到的措施，獲賦予和賦能成為綠色航運燃料中心，將來還可以發展成一個綠色航運中心。我認為這方面還有很多工作有待我們未來協助推進，我們民建聯團隊將繼續花工夫，推進這方面日後的工作。最後，關於產業發展，離不開香港發展成為仲裁中心的產業。我最近也指出，《仲裁條例》將會進行修訂，這次施政報告亦有提及。《仲裁條例》現時的版本在2011年修訂過一次，我認為，即使現行條例中訂明，只是由香港國際仲裁中心(HKIAC)委任仲裁員，即在有時大家不同意時便由它委任，但我們認為要與時並進，將來可否讓更多合資格仲裁機構，獲條文指明它們亦可委任仲裁員呢？這樣便可以做到百花齊放，大家有更多契機參與，對整個仲裁業一定有幫助。事實上，隨着現時“這塊餅”做大了，我們可以在條文中賦能更多合資格機構，讓它們參與委任仲裁員的安排。我尚有其他內容，將留待後續環節發言。代理主席，我謹此陳辭，謝謝。", "SeqNum": 35, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2025/chinese/counmtg/floor/cm20251009-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_HC_00035" }