CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1411022, "HansardID": 8034, "MeetingDate": "2025-07-31T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 34, "SectionName": "議員議案 / MEMBERS' MOTIONS", "SpeakerID": 197, "SpeakerName": "陳紹雄 / CHAN SIU-HUNG", "Speeches": "陳紹雄議員：多謝主席。我發言支持容海恩議員提出的“積極拓展香港新經濟增長點”議案，以及其他3位議員的修正案。根據政府資料顯示，本港經濟在2025年第一季有穩健的增長，本地生產總值在第一季按年增長3.1%，較上一季的2.5%升幅有進步。而經季節性調整後按季比較，實質本地生產總值有1.9%的增長。香港經濟正慢慢恢復，但全球環境仍然充滿挑戰，香港除需要鞏固傳統優勢產業之外，亦應繼續發掘新的經濟增長點，走產業化的路線，以更好地推進經濟發展。國家2024年及2025年《政府工作報告》連續兩年指明要積極推動低空經濟安全健康發展，作為新增長引擎之一。而行政長官在2024年施政報告中亦提出以低空經濟作為重點政策，成立發展低空經濟工作組，由財政司黃偉綸副司長擔任組長，就推動香港低空經濟發展制訂策略、政策、措施和工作優次；全方位推動制度創新、技術落地和產業生態建設。主席，低空經濟的藍海市場規模巨大，摩根史丹利早前發布的Urban Air Mobility研究報告，估計eVTOL(電動垂直起降飛行器)技術到2050年時，整體潛在市場將高達9萬億美元。低空經濟產業帶來的經濟發展，在香港與大灣區其他城市，以至世界其他地方在創新與技術合作方面是不容忽視的。本港擁有完善的法律體系和專業服務，能夠發揮“超級聯繫人”與“超級增值人”的角色，成為內地低空經濟相關企業走向國際市場的跳板。我建議本港與大灣區內地城市強強聯手，共同構建一套“看得見、管得住”的全數字化低空空域管理系統。這套系統依託“數字低空”，即是一種全數字化空域管理的概念，將空域、航空器和基建悉數數字化，以數據協同調控。憑藉香港優勢，設立世界級低空空域管理標準，在全球低空經濟標準制訂中發揮影響力，為國家標準“出海”構建全球話語權體系。此外，發展低空經濟需要有數字化軟基建和硬基建，始能保障低空空域的飛行安全。不過，要興建低空基建的投入成本相當高，除了要靠政府在政策、資金及土地方面給予更多支持外，亦可以參考內地以政企合作的公私營協作模式，加快構建低空軟硬基建，部署低軌衞星發展，以及量化分析低空基建設施及關聯產業所創造的經濟效益，以吸引更多基建投資，讓本港成為低空經濟產業升級的着力點和增長點。主席，我認為香港另一個新經濟增長點就是氫能經濟。隨着修訂後的《氣體安全條例》獲得通過，本港氫能的應用得以規範化。國家能源局能源節約和科技裝備司編著的《中國氫能發展報告2025》中，指出2025年是氫能轉向規模化發展的關鍵一年。香港的氫能經濟發展也應該進入新的階段。我建議香港應該與粵港澳大灣區內地城市深度合作，構建氫能產業鏈，內地擅長氫能的製備、儲存、加注，而香港則可利用本地的制訂標準、檢測、認證等專業服務，建立一套國際認可的氫能認證評級以及氫能示範基地，與內地城市強強合作，優勢互補。雖然香港的客觀環境缺乏製造綠氫的條件，但如果要構建本港對綠氫認證的標準，就需要讓本地能經歷整個綠氫製造轉化過程，以便容易據此制訂相關標準。而在製氫過程中可利用區塊鏈等創新技術，追蹤整項製氫過程，從而確保全鏈條均是綠氫，並由第三方作出綠氫的認證，將對香港推動綠證交易及綠色金融十分重要。當香港擁有氫能，特別是綠氫的認證資格，將可更有效發揮聯通世界的國際優勢，推動香港成為國家的氫能源示範基地，協助氫能產品和技術向海外發展。我謹此陳辭，多謝主席。", "SeqNum": 12, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2025/chinese/counmtg/floor/cm20250731-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CSH_00012" }