CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1411248, "HansardID": 8035, "MeetingDate": "2025-07-30T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 80, "SectionName": "政府議案 / GOVERNMENT MOTIONS", "SpeakerID": 105, "SpeakerName": "陳恒鑌 / CHAN HAN-PAN", "Speeches": "陳恒鑌議員：代理主席，這兩項擬議決議案是艱難的，一方面要就違例泊車增加罰則，另一方面亦要就違規行為增加費用。說到違例泊車，大家都會想到泊車位供應的問題。泊車位供應這麼短缺，其實源於當年修改《香港規劃標準與準則》時，希望以泊車位的增長來控制車輛的增長。政府之前進行了統計，當時仍表示有剩餘的泊車位，並相信不提供泊車位，市民便不會買車，可以壓抑車輛的增長。但事實上，車輛的增長是有很多因素的，包括經濟因素，又或因應人口老化、人口結構轉變而改變，並不是單靠不提供泊車位便能解決所有問題。所以，政府及後改變策略，開始增加泊車位，但到目前為止，泊車位的供應仍然非常不足。政府計劃增加收費時，亦有與我們各界商討，希望加幅盡量保持溫和。這次的加幅由320元增加至400元(即是增加80元)，我相信是已協調各方意見後定出的價錢，相對於第二項決議案有關超速和違規行為的加幅是有相當大的分別。我相信政府也察覺到泊車位供應的確存在非常嚴重的問題，尤其是營運車。我們議會在過去數年討論這個問題時，也不斷希望政府增加營運車(包括貨車等)的泊車位。但很可惜，3年過去了，我們回看數字，真的沒有實質的大轉變。當然，私家車泊車位是增加了一定的數量，增加了1萬多個，但營運車輛，即貨車的泊車位卻不加反減，我們認為這是相當嚴重的問題，從3年前大約4萬個泊車位，變成現在只剩下3萬多個泊車位，跌幅相當驚人。營運車的泊車位比例，正如剛才政府提到是0.6，即是一輛營運車未必有一個泊車位。這個問題可能導致從事貨運的朋友要將貨車在夜間停泊在路邊，但我們有時候在晚上11時、12時仍看到停泊在路邊的車輛被“抄牌”，可想而知營運車司機的苦況和困難。如果增加罰款，對他們的生計的確會受損，所以我們敦促政府增加泊車位。剛才提到過去3年泊車位減少了，何解？我們知道政府一直希望在路旁增加咪錶位，但似乎雷聲大雨點小，花了3年的力量增加路旁泊車位，結果只增加了82個，這個數字相對貨車的數量而言確實很少。為何有這麼大的跌幅，減少了1 000多個車位呢？最主要是減少了短期租約的車位，減少了1 000多個車位，所以有些“爛地”被用作發展，這方面是值得關注的。至於其他的加價項目，有些加幅相當高，例如超速30公里增加至900元，超速45公里增加至1,500元，阻嚇力相當大。當然，阻嚇力大是不希望大家超速，所以我們對於這兩項決議案是支持的，但最重要是，政府要答應社會增加泊車位，而在數據上，政府也答應了在未來兩年時間內增加12 000個泊車位，我們對於這個數目表示歡迎，也希望政府加快落實增加這些泊車位。謝謝。", "SeqNum": 160, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2025/chinese/counmtg/floor/cm20250730-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CHP_00160" }