CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1411256, "HansardID": 8035, "MeetingDate": "2025-07-30T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 80, "SectionName": "政府議案 / GOVERNMENT MOTIONS", "SpeakerID": 183, "SpeakerName": "姚柏良 / YIU PAK-LEUNG", "Speeches": "姚柏良議員：代理主席，政府表示今次增加罰款，是由於大部分交通違例事項定額罰款額已維持31年，最近一次調整其中5項罰款額，已是2018年，其間物價上升和通脹的因素，已令罰款阻嚇力有所降低，而事實上對比海外地區，以違泊和超速駕駛為例，罰款額最高達香港水平的10至22倍。根據政府提交交通事務委員會的數據顯示，部分交通罪行仍有上升或居高不下的趨勢，例如過去3年，沒有遵從道路標記的宗數已累升四成半；橫越雙白線的宗數上升三成半。對於這類極容易引起交通意外、危害道路安全的駕駛行為，若調高有關罰款以加強阻嚇力，我相信大家都認為無可厚非。然而就違例泊車問題，大家都有很多討論，過去亦有很多關注。本人認為，政府若將罰款由320元增加至400元，當然仍未必能有效解決這問題，大家都知道增加車位供應才是治本之道。就着很多“搵食車”，駕駛司機也好、企業也好，其實都擔心“牛肉乾”加價或多或少都會加重他們的經營成本負擔和駕駛壓力。以我的旅遊業界而言，有不少業界反映，旅遊巴前線司機經常面對“兩難”處境：一個是泊車難，另一個是上落客難。事實上，本港市區較多人的景點地區，上落客點及停泊位配套都不足。如果我們要落實香港“無處不旅遊”，必須做好旅遊巴的上落客安排的配套以至泊車配套。香港地少人多，車輛密度高，泊車位供應長期不足，大家都知道這是“老大難”的問題。雖然近年政府已千方百計增加泊車位，過去3年，我掌握的數據是，透過不同措施，全港泊車位增加了超過15 000個，不過，商用車泊位仍然非常短缺。剛才很多議員都引用0.66這個車輛與泊位的比例，以示嚴重不足。業界亦反映，區內很多短租停車場被收回，又要再想辦法安置大型旅遊巴。因此，我真的很希望政府，一方面要繼續增加泊車位供應，也在主要旅遊景點設立旅遊巴專用停車上落客點或泊車位，允許短暫停靠以接送乘客，讓旅客有好體驗。至於因為業務需要，而經常要短暫停留的商用車輛，例如上落貨、上門短暫交收、司機上洗手間之類的特殊情況，我也希望警方能夠考慮增加執法的酌情空間，允許送貨車在指定的繁忙路段、地段、時段短暫等候，或設立裝卸許可，透過智能感應裝置監測停車時間，善用創新科技協助執法和評估成效，加快泊位流轉，減少長時間違規停車，提升交通流暢度。很多議員都提到，亦希望振興香港的夜經濟，事實上，就夜間的違例停泊方面，我都希望警方在執法時更加人性化和情理兼備，這可以鼓勵更多市民在晚上外出，振興我們的夜經濟，推動夜間旅遊。多謝代理主席，我謹此陳辭。", "SeqNum": 168, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2025/chinese/counmtg/floor/cm20250730-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_YPL_00168" }