CEDD 立法會上會準備系統

{ "RundownID": 1440779, "HansardID": 8185, "MeetingDate": "2025-07-16T00:00:00", "HansardType": "Floor", "SectionID": 87, "SectionName": "恢復政府法案二讀辯論 / RESUMPTION OF SECOND READING DEBATE ON GOVERNMENT BILLS", "SpeakerID": 236, "SpeakerName": "黃錦輝 / WILLIAM WONG", "Speeches": "黃錦輝議員：代理主席，本人支持《2025年氣體安全(修訂)條例草案》。這次修訂會為氫氣使用建立清晰的規管架構，有助鞏固香港發展氫能技術的地位，推動本地應用和產業發展，亦配合全球能源轉型的大方向。近年地緣政治局勢緊張，加上戰爭頻仍，石油價格波動得很厲害，長期依賴化石燃料難免要面對持續高企的燃料成本。根據國家能源局規劃，“十五五”時期能源發展會進入新型能源體系建設的關鍵期。有預測指出，中國未來會踏入“油、氣、氫、電”四元並存的新時代。香港作為國際化城市，亦要積極推動多元化能源政策，減少依賴石化燃料，加快新能源轉型，政府應該制訂清晰多元化能源政策，減少依賴石化能源。多種新能源之中，氫能具備安全、清潔、高效的優勢，這次修訂氣體條例，配合政府發表的《香港氫能發展策略》，可說是一個重要部署。隨着科技進步，氫氣製備技術越來越成熟，尤其是綠氫技術。香港三面環海，在發展太陽能海水電解製氫方面有地理優勢，本地科研團隊亦已有相關技術的研究成果。施政報告亦提出會協助業界建設太陽能製氫裝備作為產業示範，反映政府越來越重視氫能的發展潛力。氫能雖然是新能源，但香港本身其實有成熟的氣體燃料用使用經驗。例如煤氣早已廣泛使用，況且，煤氣成分中近半是氫氣，可作為傳輸氫氣的現成渠道。市民常用的石油氣和氫氣的安全性相似，石油氣的士已經滿街走，所以，市民對氣體燃料並不陌生，有助氫能安全普及。本人建議政府要起帶頭作用，在公用車輛方面率先採用氫能車輛，帶動私人市場參與，創造需求和產業發展機遇。氫燃料車已完成隧道風險評估，只要符合安全要求和發牌指引，可在隧道行駛，氫燃料雙層巴士亦已投入服務載客，證明安全又可行。去年我向政府提交過一份《南大嶼打造“氫”型生態康樂走廊》建議書，提出在南大嶼建立一個集合“製氫、供氫、用氫”的綜合氫能社區。希望這個社區可以做試點，推動氫能應用，計劃中包括建設海水轉化綠氫設施、設立供氫站、推廣氫能交通工具使用。可以將當區變成為示範區，加快香港向綠色社區轉型。人才培訓方面，政府已經與職業訓練局合作，預計今年推出兩類有關氫能安全和維修的培訓課程。希望政府加強宣傳這個行業的前景，吸引更多年青人接受相關培訓。推動氫能應用，並建立安全、科學性的規管框架，是香港邁向低碳城市的重要一步。希望政府未來不斷加強氫能政策配套，引領香港走向可持續的低碳未來。代理主席，我謹此陳辭。", "SeqNum": 251, "HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2025/chinese/counmtg/floor/cm20250716-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_WWKF_00251" }