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會議發言紀錄：議員發言摘錄
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CEDD 相關會議發言紀錄
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{
"RundownID": 1402112,
"HansardID": 7996,
"MeetingDate": "2025-06-25T00:00:00",
"HansardType": "Floor",
"SectionID": 19,
"SectionName": "議員質詢的書面答覆 / WRITTEN ANSWERS TO QUESTIONS",
"SpeakerID": 73,
"SpeakerName": "陳克勤 / CHAN HAK-KAN",
"Speeches": "13.陳克勤議員：關於跨境公共交通服務，政府可否告知本會：(一)現時各個陸路口岸(不包括鐵路口岸)的設計通關流量(包括客流量及車流量)和實際流量(按平日及假日列出)分別為何(以表列出)；(二)據悉現時政府有批出往返屯門/元朗及香園圍口岸的專營巴士服務，但未有批出往返北區/大埔和深圳灣口岸的路線，政府會否鼓勵及邀請專營巴士營辦商開辦北區/大埔往返深圳灣口岸的路線；現時就開辦往返各個陸路口岸的專營巴士服務的考慮因素為何；(三)鑒於根據政府資料，新皇崗口岸聯檢大樓將於年底落成，而該口岸的設計通關流量約為每日200 000人次，政府將有何措施適度把其他陸路口岸的出入境人流分流至新皇崗口岸；(四)鑒於政府於本年5月7日回覆本會議員質詢時表示，政府會參照深圳灣口岸模式，於新皇崗口岸安排各種本地公共運輸服務(包括專營巴士、專線小巴及市區、新界和的士車隊的士)，以滿足旅客往返新皇崗口岸的交通需求，政府預計各種公共運輸服務的接載人次及佔比分別為何；(五)政府有否計劃安排往返北區/大埔和新皇崗口岸專營巴士服務；如有，詳情為何；如否，原因為何；及(六)有否研究，隨着深圳市各區的發展變化，本地現時各連接深圳市的陸路口岸的定位為何；政府會否因應實際情況調整該等口岸的跨境專營公共交通服務；如會，詳情為何；如否，原因為何？運輸及物流局局長於2025年6月25日提供的書面答覆文本載於附錄1。",
"SeqNum": 119,
"HansardFileURL": "https://www.legco.gov.hk/yr2025/chinese/counmtg/floor/cm20250625-confirm-ec.pdf#nameddest=SP_MB_CHK_00119"
}