CEDD 立法會上會準備系統

這是立法會官方公開履歷來源，適合作為人物基本資料的第一級核對依據。來源題名為「立法會議員公開履歷：卜國明議員」。

公開職業／身份包括：立法會議員。

公開學歷、專業資格或榮譽包括：香港工程師學會資深會員；香港公路及運輸學會資深會員；註冊專業工程師 (土木)；土木建築正高級工程師；香港科技大學兼任教授；香港大學土木工程學士。

用於画像時，這條來源主要支持年齡、性別以外的履歷背景、專業身份和界別代表性判斷；涉及政治立場或投票取向時仍須連同發言、質詢和投票紀錄交叉核對。

來源題名為「卜國明：爭取發言和謹言慎行 體會公務員議員皆造福市民 理解部門有局限 只提務實可行建議卜國明：爭取發言和謹言慎行 體會公務員議員皆造福市民 ...」。這條資料可用於補充議員的公開履歷、問政語氣、界別關係或近期公共表態。

來源原有摘要顯示：卜國明表示，做議員首要學會兩件事：第一件事是「鬥快撳掣」，第二件事是謹言慎行。 香港文匯報記者萬霜靈 攝 從昔日受議員監察的公務員，到今日監察政府運作的立法會議員，卜國明完成了自己人生一次「華麗轉身」。立法會工程界議員卜國明近日接受香港文匯報專訪時笑言，作為議會新人 ...

可抽取的画像主題包括：地區及民生工作、基建及土地發展、監察及問責風格。

正文中較有用的核對線索包括：」卜國明強調，現在身為立法會議員，雖肩負監察政府、反映民意、為民請命的責任，但他理解政府有客觀條件限制，不會提出空泛不切實際的要求，只會提出務實可行、具建設性及創意的建議。 卜國明於上世紀八十年代初加入政府，在37年的公職生涯中，曾先後任職水務署、運輸署、路政署、土木工程拓展署及發展局等多個部門及政策局。 他在交通運輸規劃、新市鎮發展、政策制定、大型填海工程，以及大型基建項目規劃、設計與管理等方面經驗豐富，曾參與港珠澳大橋、中環及灣仔繞道和東區走廊連接路、屯門公路改善工程、中九龍幹線，以及為抗擊新冠疫情而建設檢疫單位等多項重要工程，貢獻良多。 」卜國明說，議員的一舉一動均在公眾注視之下，隨時可能被拍照或錄影，引起輿論關注。 卜國明：爭取發言和謹言慎行 體會公務員議員皆造福市民 理解部門有局限 只提務實可行建議

需準備消費及產品安全、文化旅遊及盛事、執法及監管的最新數字、政策執行狀態、跨部門分工，以及對現有答覆「以下是今日（四月二十九日）在立法會會議上卜國明議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆： 問題： 在「粵車南下」（入」的追問。

需準備工程進度、撥款及成本、環境及廢物管理的最新數字、事後檢討狀態、跨部門分工，以及對現有答覆「答覆： 主席： 《環境影響評估條例》（《環評條例》）（第499章）的法定程序及《環境影響評估程序的技術備忘錄》（《技術備」的追問。

此質詢圍繞「Implementation of “Southbound Travel for Guangdong Vehicles”」。議員主要要求政府交代消費及產品安全、文化旅遊及盛事、執法及監管。從可見答覆看，以下是今日（四月二十九日）在立法會會議上卜國明議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆： 問題： 在「粵車南下」（入境市區部分）（「粵車南下」）安排下，已獲批的廣東私家車可入境香港市區，目前每日的限額為100個，每輛車留港最多三天。當局曾表示會密切監察運作情況，累積實施經驗，再增加名額。就此，政府可否告知本會： （一）自「粵車南下」安排實施以來的以下資料...

風格訊號：以書面質詢要求交代過去數據、個案分布和量化成效。

此質詢圍繞「Environmental impact assessments」。議員主要要求政府交代工程進度、撥款及成本、環境及廢物管理。從可見答覆看，答覆： 主席： 《環境影響評估條例》（《環評條例》）（第499章）的法定程序及《環境影響評估程序的技術備忘錄》（《技術備忘錄》）的設立，旨在確保工程項目在規劃過程中充分考慮各項環境因素及公眾意見，以保障市民的健康福祉，並把握發展機遇改善環境，對平衡環境保護和發展尤為重要。 環境保護署（環保署）在二○二二年推出全球首創的公開智慧環評平台「香港環境數據庫」（數據...

風格訊號：以書面質詢要求交代過去數據、個案分布和量化成效。

AMENDMENT BY HON CHAN HAK-KAN TO HON DOMINIC LEE'S MOTION ON “ENHANCING THE TRANSPORT NETWORK AND COMMUNITY FACILITIES AT PAK SHEK KOK”

APPROPRIATION BILL 2026 - CONSIDERATION BY COMMITTEE OF THE WHOLE COUNCIL - THE SUMS FOR HEADS 21 TO 28, 30, 31, 33, 37, 39, 42, 44 TO 49, 51, 53, 59, 60, 62, 63, 70, 72, 74, 76, 78 TO 80, 82, 90 TO 92, 94 TO 96, 100, 106, 112, 114, 116, 118, 120 TO 122, 132, 135 TO 144, 147, 148, 151, 152, 155, 156, 158 TO 160, 162, 163, 166, 168 TO 170, 173, 174, 180, 181, 184, 186, 188, 190 AND 194 STANDING PART OF THE SCHEDULE

此質詢圍繞「Environmental impact assessments」。議員主要要求政府交代工程進度、撥款及成本、環境及廢物管理。從可見答覆看，答覆： 主席： 《環境影響評估條例》（《環評條例》）（第499章）的法定程序及《環境影響評估程序的技術備忘錄》（《技術備忘錄》）的設立，旨在確保工程項目在規劃過程中充分考慮各項環境因素及公眾意見，以保障市民的健康福祉，並把握發展機遇改善環境，對平衡環境保護和發展尤為重要。 環境保護署（環保署）在二○二二年推出全球首創的公開智慧環評平台「香港環境數據庫」（數據...

此質詢圍繞「Implementation of “Southbound Travel for Guangdong Vehicles”」。議員主要要求政府交代消費及產品安全、文化旅遊及盛事、執法及監管。從可見答覆看，以下是今日（四月二十九日）在立法會會議上卜國明議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆： 問題： 在「粵車南下」（入境市區部分）（「粵車南下」）安排下，已獲批的廣東私家車可入境香港市區，目前每日的限額為100個，每輛車留港最多三天。當局曾表示會密切監察運作情況，累積實施經驗，再增加名額。就此，政府可否告知本會： （一）自「粵車南下」安排實施以來的以下資料...

官員答覆：以下是今日（四月二十九日）在立法會會議上卜國明議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆： 問題： 在「粵車南下」（入境市區部分）（「粵車南下」）安排下，已獲批的廣東私家車可入境香港市區，目前每日的限額為100個，每輛車留港最多三天。當局曾表示會密切監察運作情況，累積實施經驗，再增加名額。就此，政府可否告知本會： （一）自「粵車南下」安排實施以來的以下資料...

提問風格：以書面質詢要求交代過去數據、個案分布和量化成效。

會前用途：可作為官員會前預案和議員關注議題建模的公開證據；不能單獨推斷最終投票。

此質詢圍繞「Environmental impact assessments」。議員主要要求政府交代工程進度、撥款及成本、環境及廢物管理。從可見答覆看，答覆： 主席： 《環境影響評估條例》（《環評條例》）（第499章）的法定程序及《環境影響評估程序的技術備忘錄》（《技術備忘錄》）的設立，旨在確保工程項目在規劃過程中充分考慮各項環境因素及公眾意見，以保障市民的健康福祉，並把握發展機遇改善環境，對平衡環境保護和發展尤為重要。 環境保護署（環保署）在二○二二年推出全球首創的公開智慧環評平台「香港環境數據庫」（數據...

官員答覆：答覆： 主席： 《環境影響評估條例》（《環評條例》）（第499章）的法定程序及《環境影響評估程序的技術備忘錄》（《技術備忘錄》）的設立，旨在確保工程項目在規劃過程中充分考慮各項環境因素及公眾意見，以保障市民的健康福祉，並把握發展機遇改善環境，對平衡環境保護和發展尤為重要。 環境保護署（環保署）在二○二二年推出全球首創的公開智慧環評平台「香港環境數據庫」（數據...

提問風格：以書面質詢要求交代過去數據、個案分布和量化成效。

會前用途：可作為官員會前預案和議員關注議題建模的公開證據；不能單獨推斷最終投票。